如何选用同步马达使液压马达或液压缸同步如果几台液压马达或液压缸仅由一股压力油来驱动而不采取任何方式来控制各自的流量的话，那么具有低压力要求的马达或液压缸动作，直到其运行到行程终点或遇到更大的负载时，才能驱动下一个具有较低压力要求的执行元件启动。也就是说，所有液压马达或液压缸，将会按先后顺序动作，直到所有动作结束。这种工作模式是我们不希望的。而在现实中，我们经常会碰到这种在不同的负载下工作的情况，并常采用以下几种控制流量的方法来实现同步运动：?在每个液压马达或油缸的回路都装有流量控制阀；?比例阀反馈控制；?采用分流集流阀；?齿轮同步分流器；?柱塞式同步分流器等；液压同步多马达的解决办法液压传动以其单位质量输出功率大、体积小、质量轻等优点，广泛应用于工业、农业、、开采、装备制造、水利建筑等领域，已经成为推动我国发展的重要基础技术力量之一.液压同步系统是液压系统家族常见之一，是具有液压同步运动机器设备的心脏，同步系统的优劣直接决定着该设备是否具有应有的功能及优良的技术性能。液压同步系统按液体被控制方式可分为流量控制和容积控制两种流量控制同步系统(例如节流阀、调速阀同步阀系统)具有结构简单、成本低等优点，但由于其存在节流功率损失，易受负载影响，只适合用在功率小且负载较均匀的场合；容积控制同步系统是利用封闭容积变化通过管道等组件向尺寸精度结构相同的数个执行器(液压缸或液压马达)输入等体积的液体(若执行器不同就按比例输入液体体积)，使其产生同步运动相比于流量控制容积控制具有同步精度高(同步精度可高于1%)，效率高(没有节流和溢流损失)，允许同步执行器有较大偏载等优点；但该系统存在结构复杂，同步元件加工精度高和价格昂贵等缺点。在容积控制同步回路中，串联液压缸和同步缸等组成的同步回路只适合中小功率和中小负载系统，在大功率系统中尤其是在多缸同步系统(3缸和3缸以上)中一般选用同步马达控制液压同步回路新型同步马达是济南鲁巨机械研发的一种新型液压元件，是在一个马达中具有多个排量成一定比例的内马达和外马达，具有多个输入和输出油口，有关新型同步马达的详细介绍请联系济南鲁巨液压工程师。新型同步马达在传统同步马达的基础上，结合现有的新型多马达理论，研究了新型同步马达用作同步马达组成同步系统来控制多缸同步的理论。液压同步多马达与传统同步马达的对比分析：利用已加工出的液压多马达样机,组成三液压缸同步液压系统并进行实验,验证液压多马达驱动多缸同步回路的同步性能.理论分析和实验结果表明:新型液压多马达同步回路能够完全实现传统同步马达同步回路的功能,并且马达使用数量少,能够实现不同缸径液压缸同步,同步精度高(1.0%~1.7%).)