混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土泵、分配阀、S形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。惟一的途径就是增加电机功率。因此，在***新标准中，引用了混凝土输送泵的能力指数概念（以MPa·m3/h为度量单位）；即混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乘积，该值越大，其能力指数也越大，电机的功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。混凝土输送泵因操作不当简单构成堵管，如果操作人员精力不集中，工作时不注意留意泵送压力表的读数，一旦压力表读数突然增大，则有可能将使堵管更加严峻。那么除此之外，造成输送泵阻塞的原因有哪些？下面由技术人员带我们了解一下。混凝土的塌落度过小时采用方法不当，有砂浆无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪心省事，强行泵送极易构成堵管，切忌在料斗中加水搅拌。停机时间过长；停机期间，应每隔5～10min（详细时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。关于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜持续泵送。混凝土输送泵管道未清洗洁净；前次泵送结束，管道未清洗洁净，会构成下一次泵送时堵管。所以每次泵送结束一定要依照操作规程将输送管道清洗洁净。)