齿轮油后桥齿轮油车辆后桥齿轮油应具有良好的氧化安定性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不很高,齿轮油的氧化不是严重问题;但重型卡车的齿轮装置操作温度相当高,齿轮油的氧化是一个突出问题;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影响油的流动;氧化产生腐蚀性物质,加速金属的腐蚀和锈蚀;氧化生成的沉淀物是极性物质,油中的添加剂也大都是极性化合物,添加剂容易吸附在沉淀上,随沉淀一起从油中析出;沉淀还会影响密封件,使其硬化;沉淀覆盖在零件表面,形成有机物薄膜,影响散热抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷达2942MPa,为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。工业齿轮油后桥齿轮油后桥齿轮油，相信大家对这个词语可能会有一点陌生。但是我换一个说法，就是在钢铁工业中生产的大型机械里的齿轮装置所需要的润滑油，这样会不会好理解一点呢。工业齿轮油中有一种是中负荷工业齿轮油，中负荷工业齿轮油采用了深度精制的高粘度指数石蜡基基础油及抗磨，防腐，防锈等多种添加剂，经精心平衡配方，***的生产工艺调制而成。后桥齿轮油的用途（1）适用于钢铁工业中高温高负荷条件下工作的齿轮传动装置。（2）适用于高温、要求高的抗乳化性能的造纸工业中的齿轮装置。（3）适用于气温变化较大的船舶中的齿轮传动装置使用。（4）适用于高温、极压性能要求高的矿山机械使用。（5）适用于金属压延，轧制工艺中的齿轮系统。如何选用齿轮油后桥齿轮油其实，选用后桥齿轮油，只需要掌握两个参数，一个是质量等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，而且用量比机油要少，所以如果更换建议直接使用全合成油。品牌方面，生产机油的各个品牌如联动、卓力铭典、也都有齿轮油产品。质量等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，也是由API，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。我们普通乘用车，一般选用GL-4和GL-5即可。具体呢，应该根据车辆功能和个人需求来定。这个API等级，商家会在包装上标明，大家注意看即可。不同等级之间的差别，主要是依据齿轮类型和工况来定的，不同齿轮类型和工况，对油膜的热稳定性和性等表现的要求不同。)