柴油发电机组可以作为许多行业的电力保障，可是很多用户对于柴油机换季维护方面知识很陌生。正确维护柴油机，可提高使用寿命。给您关于柴油发电机组的柴油机换季方面的一些知识。一．旋转机油指示器凡在润滑油路中（装在滤清器处）刻有“冬、夏”两档旋转指示器的柴油机，将指示箭头对准“夏”字，实现机油大循环；可有效避免机油温度过高而导致机油压降低，从而能够降低机件磨损。二.卫生大扫除摘去保温被，对柴油机进行一次卫生大扫除。清理泥土、杂物、油垢，给机器彻底地洗一次脸。在清理、清除、清洗过程中，可以发现松动的螺母、铆钉及外表缺损处，要及时更换修理。三.清洗三滤、三网空气滤清器、柴油过滤器、机油滤清俗称三滤。清洗三滤主要注意的是：①三滤是纸质滤芯，除空滤器滤芯清扫后可用外，其余更换新品。通过以上问题汇总，虽然可以线上或者电话咨询我们的***部门，但是平时积累发电机组常识知识还是很有必要的哦。②金属滤网、滤芯的，只能用干净油、毛刷或气筒进行清洗，用气体吹出脏物，切不可火烧。“三网”指柴油加注口、机油加注口、废气排除口的过滤网，应彻底清洗，以使进出畅通无阻。蓝烟润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：1、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。2、燃油中混入润滑油。3、活塞环对口，4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。5、活塞环、活塞、气缸套磨损白烟柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。2、喷油器雾化不良，有滴油现象。3、供油提前角过小。4、燃油中有水份和空气。5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。通过以上问题汇总，虽然可以线上或者电话咨询我们的***部门，但是平时积累发电机组常识知识还是很有必要的哦！***起码可以在问题发生的时间，你能做出初步的判断，这样能控制故障的严重性。但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再加入。以后，小编还会更新更多的技术贴，大家有什么疑问也可以在下方留言咨询哦~（三）手动操作并联供电1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。4、观察同步指示器的指示灯及指针。5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。（四）运行安全管理1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。4、查充电器是否正常充电。5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。;7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。10、对各运行参数，每班记录不少于两次。（五）停车1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。2、发电机空载运转10分钟后停车。3、停止机房的风机、冷却水泵等。)