天津赢信盛达汽车销售服务有限公司是集整车销售、配件销售、车辆维修为一体的综合性大型汽车销售服务企业。斯太尔自卸车的通过性好，因为斯太尔双级减速桥把一部分动力传导在轮边。所以，直观上看，斯太尔双级桥中间的齿轮包要比同单级减速桥小很多，桥的离地间隙更大，增强了通过性。斯太尔轮边减速驱动桥，属于满足欧洲市场需求的产品，轴荷达到13吨，符合欧洲***要求。这种产品除具有承载力强、通过性好等优点外，也有诸多缺点，如传动效率相对较低，油耗高，长途运输易导致车轮发热，散热效果差以及结构相对复杂，产品价格较高等。我国公路网络正在不断完善，高速公路建设日新月异，在公路运输中，斯太尔轮边减速驱动桥的上述缺点，日显突出。斯太尔D7W—8×4自卸车作为斯太尔系列的重磅产品，配载潍柴WP10H发动机，采用SCRCRS技术、满足国六排放，提供很强动力性。而豪沃HW19712HW50变速器与AC16车桥的配置，更是保证了车辆的高可靠以及超长寿命。驾驶室采用四点悬浮设计、前后机械悬置、全新一代气囊减震座椅，大大提升车辆驾乘舒适性。当年斯太尔王推出之时，并没有双导向的6x2车型，而是根据时***展的需要推出了这款6x2R后提升车型。小速比半轴车桥、裙板、扰流罩以及气喇叭在今天的干线物流运输车型中已经常见，只是当时物流运输环境的影响并未得到普及发展。小编身边的长辈当时都购置这款车型从事煤炭运输，依稀记得那些年6轴半挂车较大车货总重还是55吨，下高速过磅时只需要摁下提升桥控制按钮（减少地面受力）就节省一部分过路费；空载时车桥提升还能节省轮胎及燃油费用。)