除此之外，设计部门在对线束进行设计的过程中，也要对包扎防错、出线方向以及固定类型等进行集中管理，有效提升固定效果，确保应用效率的化，维护线束设计连接器处理效果。总而言之，在汽车线束设计中连接器要整合防错方式，提升产品整体品质的基础上，减少汽车项目的运行和生产成本，也为减少缺陷问题提供保证，能一定程度上提高企业产品的市场竞争力，实现管理工作的升级，也为准确有效匹配相应元件奠定基础，促进汽车行业进步。汽车线束颜色服务***。线束因为其的变更性，不确定性与不稳定性，质量很难统一与保证。很多线束工厂在千辛万苦保证质量之后，却忽略了成品的包装，往往造成了很多不必要的损失。有的线束成品因为包装不当在运输过程中发生了挤压碰撞，造成了线路的破损，也许在一开始发现不了问题，但在以后车辆的行驶过程中因为线路破损造成了火烧车。汽车线束颜色服务***。线束用橡胶件开口位置大致分为：前舱、四门、地板、顶篷和后背门。其中前舱开孔尽量选择左右两侧，以保证线束走向的连贯性和避让高温区。四门的开孔要确保车身A、B柱的开孔高度高于门钣金的开孔高度，防止水流入室内。汽车线束颜色服务***。日益严峻的能源问题和环境问题；***持续规范的***要求；汽车设计原则向轻量化和小型化的转变及设计经济性的提升；导致对车用材料的新要求，同时引导零部件用材的革新。线束橡胶件寻觅到新的突破口，逐渐青睐于热塑性弹性体。热塑性弹性体简称TPE，是指在常温下显示橡胶状弹性、在高温下能够塑化成型的一类新型高分子材料，是一类介于橡胶和塑料之间的弹性体材料。自上世纪60年代中期问世以来，作为第三代橡胶取得了极为迅猛的发展。TPE特点为无需硫化加工，而采用热塑性塑料成型方法加工。如此，可大大缩短成型周期，而且废料可以在利用，有利于节资与节能，保护环境。汽车线束颜色服务***。一般情况下，高温湿区多为汽车的前舱区域，低温干区多指驾驶室及后备箱，湿区位置的接点必须装有接点防护装置，实现接点密封防水的目的。包口胶带可以满足干区接点的防护要求，干区选采用德莎遮蔽胶带包口，不仅能够提高接口的防水性能，而且性价比较高。汽车线束颜色服务***。但是湿区接点的防护则须安装热收缩管，且热收缩管须带预涂胶。***杆线束也需具备一定的防水效果，一定条件下可低于发动机线束的防水效果。综上所述，企业对汽车生产成本的管理日益重视，人们渐渐开始重视汽车接点线束接点的设计与防护。汽车线束接点既可降低汽车的生产费用，还能大幅度提高汽车线束的质量。汽车线束颜色服务***。)