轨道交通无线通信系统功能之通话和调度：大致可以分为：1、中心行车调度员和在线列车驾驶员通话。2、车站值班员与在线列车驾驶员之间的通话。3、列车驾驶员之间的通话。4、中心环控、中心维修、移动维修作业之间的相互通信。5、车辆段值班员与列车驾驶员之间的通信。其中，以地面跟列车驾驶员之间的通信尤为重要，也是轨道交通无线通信需要解决的车地对接重要内容。BodaCom基于车地对接无线通信的需求，依照现行的新一代无线通信技术，解前人之所不能解之难题，扫现代人***的车地对接无线通信系统之后顾之忧，打破技术瓶颈，突破行业难题。济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM无线网桥轨道交通无线传输系统的优势在高速运行的地铁中，不仅要保证列车上的网络与轨旁网络的正常连接，还要减小与轨旁AP切换的时间。BodaCom无线通信系统主要有如下几种技术可以选择：基于802.11a/b/g/n标准的无线局域网（WLAN）技术、WiMAX无线通信技术、DVB-T数字广播技术、LTE技术等。目前在地铁行业的通信、信号系统中，WLAN技术的应用案例***多。其优势主要体现在整体化的工业级设计，专用的无线局域网络，随技术发展更新的升级换代，一次建站无须持续投入的经济性，***重要的还是经过了实验室和现场的多次反复测试和实验，终于形成了现在的BodaCom车地对接无线通信系统。由于地铁、有轨电车等轨道营运车辆在工作过程中处于高速运行状态，轨道交通通信与信号系统必须依托无线通信技术满足车辆与地面系统之间的通信需求。BodaCom车—地无线通信的特点车—地无线通信的特点有：①在地铁运行区间，无线网络呈线状覆盖，无线通讯系统的切换动作必须要迅速；②因为地铁车载机柜设备空间有限，再加上列车灰尘、温度变化、振动、电磁环境等不利条件的影响，所以，要求使用体积小、散热排量小、防护等级高和抗干扰能力强的机柜设备；CBTC的突出优点是可以实现车-地址见的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快。③由于地下空间狭小，地铁车—地无线通信所需设备多，因此，需要统一调整设备的频率，统一规划，避免它们在地铁运行过程中相互干扰。④网络摄像机码流越来越大，对于链路带宽要求越来越高，车上信息量越来越大，高带宽无线通信设备成为一种发展必然。地铁通信系统、地铁通信主要包含以下10余个子系统：?传输系统?UPS电源系统?公务电话系统?专用电话系统?专用无线通信系统?***无线通信系统?视频监控系统?广播系统?时钟系统?乘客信息系统?通信光缆/电缆【公务电话系统】l公务电话系统主要是运营、管理和维护部门之间的公务通信以及与公用电话网用户通信联络。l数字程控交换机中继电话网关自动电话。l组网形式：E1中继。公务电话组网参考方案【专用电话系统】l专用电话系统是控制中心调度员、值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为列车运营管理提供指挥手段的专用通信系统。l组成：专用电话交换设备调度员操作台调度分机相关话机l组网形式：E1。)