我们常见的停车棚***主要的功能就是遮风挡雨，那么作为停车蓬的***关键核心就是排水系统了。停车蓬的排水系统很关键，处理的不好，水会渗漏下来，滴在车子上影响车子的漆面，而且水也会渗透到停车棚的内部金属材质中，锈蚀停车棚金属部件，所以排水管道一定要做好。停车棚排水管道分3种：1：槽型排水管道，这种管道通常是以凹槽的形式架设在停车棚的顶部，一方面为了美观我们通常是做嵌入式的布局常使用在钢结构的停车棚上，主要注意点就是铺设的时候要注意倒流方向和高度，定期检查访问杂物堵塞通道。2：排水孔型排水系统，通过在棚顶低端做一个排水孔，污水和雨水通过棚透过排水孔自然排出，这种通常用于膜结构停车棚，注意点就是排水孔的选择位置一定要合理，不然会导致积水甚至压坏膜结构的顶棚。3：逆流式排水系统，这种属于比较现金模式的排水系统，通过在停车棚关键位置安装的逆风通流系统把雨水和污水统一吸入到污水槽中排向地面，排水率***高张拉膜结构英文名字（Tensegrity）是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构，其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触，即一个节点上只连接一个压杆。Tensegrity是美国建筑师R.B.Fuller首先提出的一种结构思想，他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的，即万有引力是一个平衡的张力网，各个星球是这个网中的一个个***的孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力，***的受压杆件相当於宇宙中对于张拉膜结构，任何附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的***结合。张拉膜结构的基本组成单元通常有：膜材、索与支承结构（桅杆、拱或其他刚性构件）膜结构又叫张拉膜结构，膜结构建筑是21世纪***具代表性与充满前途的建筑形式。它打破了纯直线建筑风格的模式，以其独有的优美曲面造型，简洁、明快、刚与柔、力与美的***组合，呈现给人以耳目一新的感觉，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。具有良好的环保性、透光性、自清洁性，膜材表面采用PVDF（聚偏二氟乙烯）涂层、或二氧化钛涂层，具有较好的隔热效果，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，传热13%，而透光率却在20%以上，经过10年的太阳光直接照射，其辉度仍能保留70%。很多单位都会设立雨棚，用来防止暴雨对于员工车辆或者货物的冲刷。这一人性化的设定，受到人们的普遍欢迎。普通的雨棚固然能够简单避免货物受潮，但是质量确实堪忧。现在，新型的膜结构车棚出现了，它解决了质量不牢的问题，同时还具有自身的独特优势，这让我们不禁好奇起来。今天，就赶紧和小编一起来了解一下这个神奇的车棚吧!相较于普通的雨棚，膜结构车棚不仅仅防水性能更高一筹，还更加安全牢靠。一般来说，暴风骤雨的洗礼也只能冲刷本款车棚上的灰烬而已，撼动不了它的丝毫位置。不管多大的风雨，它都能屹立在那儿，替您遮风挡雨。此外，即使是冰雹的突袭也没事儿，膜结构的棚子能够有效阻挡它们，过硬的质量使得这个新材料车棚成为您安全的小助手。膜结构类型的车棚的***大优势还不仅如此，这种类型车棚由于其自身材质特点可以做成任何形状，只有您想不到的没有它做不到的。为了美观也好，为了空间环境的***大利用也好，您选购膜结构的棚子都会是***正确的选择。那么，国内那么多的生产商，如何正确的选购膜结构车棚呢?不要贪图便宜的车棚，很多黑心厂家采用粗劣的材质做的车棚在价格上很是诱人，然而使用寿命确实不堪一击的。您一定要根据自身需要，选择相加比高的车棚。一般来说，大品牌的车棚一定是不会错的，比如广州欧建膜结构技术有限公司生产的膜结构车棚就是信得过的良心产品。膜结构，在钢结构工程中优势明显，同时是建设资源节约型、环境友好型社会为目标。膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状***终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要***计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在***不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料***，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中***关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。)