目前在生产中应用广泛的摩擦焊机，是旋转式连缎驱动摩擦焊机在焊接开始前，主轴电动机处于断电状态，主轴系统停止族胖，商今照服开，削动器松开，焊好的工件已经取出，移动夹头退回到原始位置在焊接时，首先把两个工件分别夹持在旋转夹头和移动夹头上然后启动主轴电动机，它带动主轴皮带抡旋转。保持一段时间以后，取下焊好后的工件，一个焊接周期结束、如果要进行连续焊接，主轴电动机可以不必断电，只要脱开离合器就可以，以免重复起动电动机。当合拢离合器时，主轴、旋转夹头及其所夹持的工件开始旋转。轴向加压油缸后腔供油，移动夹头向前移动。当两工件开始接触时，摩擦加热过程开始，经过一段摩擦加热时间，或达到一定的摩擦变形量以后，开始停车和顶端焊接。这时离合器脱开，制动器工作，主轴、旋转夹头和他所夹持的工件停止转动，在离合器脱开的同时，轴向加压油缸也加大进油量，提高顶锻压力与顶锻速度，接头产生锻变形量。保持一段时间以后，取下焊好后的工件，一个焊接周期结束、如果要进行连续焊接，主轴电动机可以不必断电，只要脱开离合器就可以，以免重复起动电动机。这时离合器脱开，制动器工作，主轴、旋转夹头和他所夹持的工件停止转动，在离合器脱开的同时，轴向加压油缸也加大进油量，提高顶锻压力与顶锻速度，接头产生锻变形量。在飞机制造中，摩擦焊接也展现了新的应用前景。AISI4340超高强度钢因其具有高的缺口敏***和焊接脆化倾向，当用来制造飞机起落架时，国外规定不允许采用熔化焊接方法施焊，已成功地进行了4340管与4030锻件起落架、拉杆的摩擦焊接。此外，直升飞机旋翼主传动轴的NitralloyN合金齿轮与18%高镍合金钢管轴的焊接、双金属飞机铆钉、飞机钩头螺栓等均采用了摩擦焊接，这表明摩擦焊接技术已渗透到了飞机重要承力构件的焊接领域。气温在0°С以下时，柴油机必须用与设备所处环境温度相应的标号柴油，否则柴油结蜡后，发电机将不能正常启动。某航天飞机三部发动机上1800个高温合金喷射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到发动机上的。(2)汽车工业国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些著Z名汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。襄阳市东锐特五金机械有限公司位于襄阳市襄州区奔驰大道(光彩国际物流园59栋8号)，经过技术积累，***生产搅拌摩擦焊机,数控加工中心,数控机床等产品的销售及生产。主要为襄阳企业服务，以卧式加工中心、龙门加工中心、立式加工中心、数控机床及搅拌摩擦焊机等大型加工中心为主要服务项目。以忠诚、信任、主动、创新、尊重、责任的团队基础为理念。公司具有创新力的员工怀着对产品孜孜不倦的追求和坚持不懈的创新精神为用户提供整体加工及解决方案，彻底解除用户使用的后顾之忧。角接头承载能力低，一般不单独使用，只有在焊透时，或在内外均有角焊缝时才有所改善，多用于封闭形结构的拐角处。对摩擦焊机的要求有以下几点：1)适当的主轴转速当焊接产品的材树和直径一定时，焊机的主轴转速必须高于一个Z低的转速，以保证摩擦炸接表面有足够高的加热温度相加热速度。这个转速叫做临界摩擦转速成极限摩擦转速。如果转速太高，不仅没有必要，而且会给主轴系统的设计印制造带来许多困难。例如铀向止推袖承的选抒、冶却和润滑都较因难。同时对主轴系统的动平衡要求也很禹。焊接直径16毫米的45号钢产品时，常用的转速范围为1500—3000R／o。2)足够大的主轴电动机功率电动机功率太大会造成浪费，太小会使主轴闷车，***1’焊接过程，或使电动机田经常过载、发热而损坷；。主轴电动机功率的大小与产品的材质、直径棚所选用的焊接规范有关。在焊接45号铆，选用强规范时，主韧电动机的比功率(电动机功率除以焊接接头断面积)可高达80“广，选用弱规范时，电动机的比功率可以低别8M／oX。这里所说的电动机功率是指其名M牌上的额定功本，当焊接生产率1；摩擦焊机在生产制造业中已使用了快50年了，为什么这么受大家的欢迎，说明还是有它的优势的。高时，强规范的电动机功率可以考虑按电动机允H：过载功率汁算。3)足够大的轴向压力釉向压力是保证嫁接加热和顶锻焊接过程的重要参数。对焊机不仅要求其有足够大的铀间压力，而且要求压力从军升到Z压力。对焊机还要求应毛较高的顶锻速度，以保证在焊接温度下有足够大的顶锻变形量。4)夹头要有足够大的夹紧力和同心度焊接时工件要被夹紧、对中，保证端面平行，防lL摩按时产生振动。峦摩擦扭矩和顶傻压力的作用下，要防止工件旋转力滑或轴向滑功．使其焊接)