变压器过负荷在特殊情况下，变压器可能会在短时间内过载，但在冬季不应超过额定负载的30％，在夏季不应超过额定负载的15％。此外，变压器的过载能力应根据变压器的温升和制造商的规格确定。过载分为正常过载和事故过载。正常过载是由正常供电条件下用户的功耗增加引起的。它会增加变压器的温度，导致变压器绝缘老化，使用寿命缩短。因此，通常不允许过载操作。变压器中存在多种类型的故障，但常见的故障现象不仅限于短路，开路和漏电。如果温度长时间超过允许值，绝缘将逐渐失去其机械弹性，绝缘会老化。这些失败的原因可归纳为三个方面：***，设计存在错误：生产质量差;第三是：使用条件超出设计要求。变压器的维修方法取下铁芯。变压器通常充满沥青，蜡和其他材料。在拆卸之前，应加热它们以使它们从变压器中分解。此外，变压器引线应焊接在端子上，应拆下固定夹板，用螺丝刀拾取一块硅钢，并用钳子抬起硅钢。这些碎片一个接一个地拉出来。在移除硅钢板时必须小心，不要损坏线圈引线，并避免使硅钢板断裂和弯曲。然后收集除去的硅钢板并用纸包裹以避免损失和损坏绝缘层。卸下线圈。取出芯线后，首先检查线圈的外观，看外观是否有损坏，然后用绝缘电阻表检查发生故障的线圈，以便有目的地拆卸。在拆卸时，要注意各层之间的绝缘，导线的直径，每层的匝数和层数等，以便参考重绕。同时，应注意保护电线绝缘漆的皮肤，以便再次使用;必须特别注意查找并找出线圈短路和开路的原因。然而，由于发电机转子的转动惯量，汽轮机调速器的运行需要一定的时间，因此改变发电机的功率需要一个过程，其中发电机的功率不与用户的力量。当发现并处理故障部件时，可以根据原始缠绕方法重新缠绕，并在缠绕和修复后进行测试和检查。它只能在所有指标满足要求后使用。变压器的连接组别介绍常用的三个连接组具有不同的特性：1Y连接：绕组电流等于线电流，绕组电压等于线电压的1/√3，可制成分级绝缘;另外，中性点可以接地，也可以使用。实现四线供电。这种耦合的主要缺点是没有三次谐波电流的环路。2D耦合：D耦合的特性与Y耦合的特性完全相反。3Z耦合：Z耦合具有Y耦合的优点，匝数比Y形接头多15.5％。成本很高。根据GB/T6451-1999《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》和GB/T10228-1997《干式电力变压器技术参数和要求》，配电变压器可通过Dyn11连接。在发生严重事故的情况下，变压器油大量蒸发，油气突破安全气道喷嘴的密封玻璃，冲出变压器油箱，防止油箱爆裂。建议使用新发布的***规范《民用建筑电气设计规范》，《工业与民用供配电系统设计规范》，《10KV及以下变电所设计规范》等将Dyn11耦合变压器用作配电变压器。)