七氟丙烷灭火的药剂七氟丙烷灭火设备以七氟丙烷（HFC-227ea）作为灭火剂。七氟丙烷以化学灭火为主，兼有物理灭火作用，无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设备造成损坏，对大气臭氧层无***作用（ODP值为零），符合环保要求，在大部分保护区域，灭火浓度均低于***的无1毒性反应浓度（NOAEL浓度），对***是安全的，是一种优1秀的洁净气体灭火剂。控制主机上有“自动”和“手动”转换开关（转换开关也可与主机分开，设置在防护区外），当将其置于“自动”位置时，灭火设备处于自动状态。二氧化碳特点：二氧化碳灭火剂具***性低、不污损设备、绝缘性能好、灭火能力强等特点，是目前国内外市场上颇受欢迎的气体灭火产品，也是替代卤代烷的较理想型产品。实用范围：可用于扑灭气体、液体或可熔化的固体（如石蜡、沥青等）火灾，固体表面火灾及部分固体（如棉花、纸张）的深位火灾、电气火灾等。二氧化碳灭火系统以二氧化碳（CO2）作为灭火剂，CO2是一种以物理窒息灭火为主，冷却作用为辅的灭火剂。可适用于电子计算机房、数据储存库、中心控制室、通讯机房、配电房、图书馆、档案馆、博物馆、飞机库、汽车库、船舱、棉花、烟1草、皮毛储存库以及生产作业火灾***场所，如浸槽、烘干设备、炊事炉灶、喷漆生产线、煤粉仓等。在灭火的过程中，二氧化碳的浓度有否超过特定标准，是消防安全监管部门的一项关注***。为了加强矿生产指挥中心七氟丙烷气体灭火系统的管理，确保灭火系统设备、设施的完好、有效，保证生产指挥中心的消防安全。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。挪威离岸石油和***行业的安全规则就是一个很好的例子。国际海事***的《海上人命安全公约》（下称《公约》）并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事***已充分意识到了该系统的固有风险，并已于《公约》中列举了多种防护措施，如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等，来保护机舱内人员。鉴于二氧化碳可能对***带来相关风险，《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。)