2012年，郑州市被确定为***首批15个公交都市示范工程创建城市之一，创建期限为5年(2013—2017)。近5年来，河南市全力推进“公交都市”建设示范工程，成绩如何?昨日，市十四届人大会第三十二次会议，对郑州市“公交都市”建设情况进行了工作评议。报告显示，截至2016年底，我市公共交通机动化出行分担率已达到59.05%。与创建初期相比，公共汽电车路网比率提高了12%，绿色公共交通车辆比率提高了40%，公交优先通行交叉口比率提高了13%，快速公交成网率提高了21%，城乡客运线路公交化运营比率提高了19%，一卡通使用率提高了34%，“公交都市”示范城市确定的各项创建指标均有明显提升。截至2017年7月底，20项考核指标中，已完成17项，尚未达到指标值3项。根据目前郑州市公交专用道、公交场站等建设进度，预计到2017年底将基本完成创建任务。评议组认为，近年来，郑州大力推进“公交都市”建设，交通拥堵有所缓解，48座宇通客车多少钱，城市交通路网进一步完善。每万人拥有公交车18.6台，远高出***规定的12台标准，新能源车辆占比达到96%，宇通客车，在***处于地位，公交票价在***属于低水平。但“公交都市”考核指标还有几项没完成，同***城市相比，公交出行分担率还不够高。建议进一步宣传公交优先的理念，加快路网和场站建设，提高路网密度，努力提高公交出行分担率。作为河南制造一张闪亮的名片，2018年俄罗斯世界杯开始前夕，300余辆宇通客车通过郑州海关签发的普惠制原产地证书，进口关税由30%直降为零，顺利进入俄罗斯市场。这是17日记者从郑州海关获得的消息。据统计，上半年，郑州海关共为省内企业签发原产地证书3.45万份，涉及货值149.76亿元，为出口商品减免境外关税约7.49亿元，均创历史新高，进一步拓宽了为河南企业“走出去”的大门。为助力宇通客车更好的驶向国际市场，郑州海关在对出口企业实行***分级管理的基础上，对郑州宇通客车股份有限公司实施原产地证书“***签证”管理，即原产地证书发送、审核一次实现，证书签证、发放同步完成，企业可即时领取办理完成的原产地证书;同时通过“双随机一公开”加强事中事后监管抽查、动态跟踪和定期核销等方式有效防范风险，打破了传统的先审核后打印再签证的办理模式，真正实现了“一次不用，事情全办好”，为企业节省了大量人力、物力和时间成本。上半年，郑州海关共为宇通公司签发普惠制证书、中国-东盟、中国-智利和中国-秘鲁等各类原产地证书277份，签证金额5.92亿元，为企业节约时间成本300余小时，49座宇通客车经销，原产地证书签证周期也由原来的半个工作日缩短为30分钟，大大的提高了企业的通关效率。原产地证书在国际贸易中有“纸黄金”的美誉，进口国海关凭借出口国海关签发的原产地证书给予关税减免和其他优惠待遇。据了解，凭借原产地证书，俄罗斯海关为该批300余辆宇通客车减免进口关税约1500万元，大大减轻了企业的负担。2018年12月1日，在重庆举办的“EB-PAC2018***新能源公交车性能评价赛”(以下简称“性能评价赛”)结果揭晓，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款参赛型，分别获得10-11米组和11-12米组的“全能奖”、“节能优胜奖”、“续驶里程优胜奖”、“动力性能优胜奖”共8项大奖，囊括了此次性能评价赛设置的所有8个组别的奖项，实现“大满贯”。其中，含金量的两项大奖——10-11米组和11-12米组的“全能奖”，更被宇通独揽。不惧严苛考验，推动新能源公交车技术进步据了解，近年来，新能源公交车快速发展的同时，也带来了车辆质量良莠不齐、运输企业经验尚浅、购车选型时缺乏依据等问题。为了推动新能源公交车技术进步和高质量发展，提升推广应用效果，向行业展示技术水平、推荐更符合公交需求的产品，由交运输服务司指导，交科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、***客车质量监督检验中心等机构联合主办了此次性能评价赛。这也是举办***新能源公交车性能评价赛，共有11家国内主流客车企业的16款车型参赛。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款纯电动公交车参赛。比赛为期3天，结合公交行业新能源车辆的实际应用场景，覆盖了城市公交车绝大多数工况，如停车起步、加速上坡以及噪声测试等。每辆参车要在重庆机动车强检试验场的赛道上完成12个完整的循环工况，49座宇通客车报价，包括3次爬坡测试，总行程约55公里，从***角度对纯电动公交车的能耗、续驶里程、动力性、车内噪声等等技术指标进行方位测评和考验。而宇通新能源客车揽获8项大奖，实现对奖项组别的全覆盖，是参赛企业中一家，这既是对宇通长期致力于新能源客车技术研发和行业进步的一种肯定，也充分证明纯电动公交车目前已满足城市公交用户的实际使用需求，将有助于新能源公交车推广应用进一步提速。)