随着主动发光交通标志的研发深入、技术标准成熟并产业规模形成，由江苏科创交通安全产业研究院编著、人民交通出版社出版发行了《主动发光交通标志研究与应用》，该书收录了大量主动发光技术研发、生产、品质、应用等方面的文章，产品在道路交通安全领域的应用也日益普及。然而，久遭诟病的“假劣质”产品现象，也开始在主动发光交通标志市场出现。科创研究院***对设计、业主、监理提出建议：一是工艺质量要求执行团体标准T/CISA001-2018《面板显示主动发光交通标志》技术要求，提供由交通安全设施或产品的检测检验机构出具的抽样合格检测报告。同时具有中交（北京）交通产品认证中心出具的***C认证证书。二是施工单位应取得合格的产品制造商的项目***。三是在有条件的情况下，对制造商的生产现场实施考察，检查其光学生产设备、电气结构是否具备工艺质量可靠性保证。四是对供应商以往的工程质量业绩进行考察，判断其质量稳定性。反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交通标志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全隐患，需要我们去认知。在美国、欧洲、日本等发达***，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动发光技术去满足了交通标志在全天候气象条件下的视认功能，保障交通安全和畅通。美国得克萨斯州交通研究院（TeaxsAamp;MTransportationInstitute，简称TTI）早已经有研究证明道路交通标志视认性与交通事故之间的必然联系，视认性较差的交通标志，往往会因为交通参与者错误判断或无法判断信息而诱发交通事故；通过提供更加良好视认性的交通标志，能够及早预防和减少不必要的交通事故。LED交通诱导屏LED标示为组合式发光，采用1.5cm厚铝箱由上至下分别是反光膜、标志面板、LED矩阵、标志底板，led点阵发光标志，全部按照户外防护标准，达到IP65（国标：IP55），发光标志，同时也通过了各项防护安全检测（包括耐高温、耐低温、耐湿热，立体发光标志，耐机械振动、耐盐雾腐蚀、耐候性能、防风、防雷、接地）。LED交通诱导屏发光字按照***标准，使用蓝色、绿色为底，发光字初始为白色，亮度达到6000以上，可视距离达到250m，动态可视距离达到200m，led自发光标志，为传统标示的2倍，在恶劣环境下可视距离达到150m，是传统标示的4倍。发光标志-南京赛康交通-立体发光标志由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（.cn）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。赛康——您可信赖的朋友，公司地址：南京市秦淮区三才大厦2号楼9、10楼，联系人：杨经理。)