趋势编辑第j一，***太阳能需求将持续成长。在2013到2014年期间，***太阳能市场年度需求量预计将达到30到40GW的水准。四、石油、海洋、气象领域：石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源系统、石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。在未来的四到五年里，政策仍然将是主要太阳能市场的***s大驱动力。此外，太阳能模组和其他系统设备的价格对市场需求有着越来越强的影响。第二，太阳能市场将进一步***化。新兴市场的范围和所占比重都将有所扩大，值得注意的***包括：南非、沙乌地阿拉伯、以色列、智利、巴西、墨西哥、泰国、印尼、马来西亚、***等等。第三，中国太阳能市场将占据举足轻重的地位。由于中国政s府采取优惠政策扩大内需，预计中国市场将在2013年挑战***第s一的位置，如何有效开发中国市场将是对太阳能企业的一大考验。NPDSolarbuzz观察指出，在中国政s府鼓励支持国内太阳能产业发展的态度明确之后，各地政s府都在采取积极措施发展太阳能产业，西北地方政s府的动作尤其引人瞩目。中国光伏电池产量年增长速度为1-3倍，光伏电池产量占***产量的比例也由2002年1。青海省格尔木回圈经济工业园区多个输变电工程相继开工建成，甘肃金昌市新能源产业园引入大量用电企业就地消纳太阳能发电，新疆哈密积极打造***s***s大的太阳能发电产业基地，在“十二五”期间西北地区的大型太阳能地面电站将有望得到进一步发展，而长期困扰电站开发商的发电送出难题也正在逐步得到解决。根据NPDSolarbuzz的统计，在中国仅西北地方五个省在2013年的新增太阳能安装量有望超过2.6GW的水准。（7）硅胶：密封作用，用来密封组件与铝合金边框、组件与接线盒交界处有些公司使用双面胶条、泡棉来替代硅胶，国内普遍使用硅胶，工艺简单，方便，易操作，而且成本很低。另一方面，在中国东部地区“金太阳”示范工程项目也越来越得到太阳能企业的重视。在2012年底公布的该年度第二批“金太阳”核准装机量达到2.83GW，大幅超过了产业的普遍预期，全年的“金太阳”示范工程项目规模达到4.5GW，为2013年中国太阳能屋顶市场的快速成长打下了坚实基础。第四，产业供过于求的局面正在改善。虽然仍然有一些生产线以较低的稼动率在运行而不是退出市场，供需重新平衡的局面将有望在2013到2014年之间到来。第五，产业整合将逐步深化。从***供应链角度来看，2012年不同生产环节的产业集中度差距变大。虽然多晶硅与硅芯片市场领d先企业的产量已经有较大优势，电池和模组段前十名品牌的市场总占有率仍然不足50%，预计在未来两年中将进一步整合。第六，太阳能产品价格将逐渐趋于稳定。产业链各环节价格仍将受到压力，以保持终端***的内部收益率，但制造商透过提高s效率和降低成本有望改善毛利状况。第七，太阳能企业生产将更加理性。依据各自目标市场中供需平衡的变化和自身情况，在2013年太阳能企业将合理安排产能利用率。例如，从2012年第三季开始，一线多晶硅厂商就已经将稼动率从以往平均90%以上下调到2012年末的不到70%。第八，太阳能市场的技术版图将趋向稳定。薄膜技术仍将占据大约10%的市场比重，主导者仍是FirstSolar和SolarFrontier;在晶硅产品市场中，基于多晶硅片的标准制程电池模组仍然是主流。第九，太阳能产业设备支出将触底。在经历了2010到2012年的过度***之后，预计太阳能产业设备支出要等到2014年起开始反弹，并在2015年***到50亿美元以上的水准。第十，贸易保护裁决将有深远影响在2013年产业关注的焦点将会集中在欧盟和中国的“双反”调查上，而更多***的贸易保护措施还可能会公布。传统的燃料能源正在一天天s减少，对环境造成的危害日益突出，同时***还有20亿人得不到正常的能源供应。这个时候，全世界都把目光投向了可再生能源，希望可再生能源能够改变人类的能源结构，维持长远的可持续发展。随着这场***危机特别是国际油价的大幅下挫，对中国光伏发电业的***资金、出口订单等方面产生重大影响，但***危机对光伏产业的巨大影响一定会在未来的某个时间得到消化。这之中太阳能以其独有的优势而成为人们重视的焦点。丰富的太阳辐射能是重要的能源，是取之不尽、用之不竭的、无污染、廉价、人类能够自由利用的能源。太阳能每秒钟到达地面的能量高达80万千瓦，假如把地球表面0.1%的太阳能转为电能，转变率5%，每年发电量可达5.6×1012千瓦小时，相当于世界上能耗的40倍。轨道交通用电负荷可分为：车辆牵引供电负荷、运营动力负荷（车站及区间内为保证地铁正常、安全运营而所需的一些机电设备、通信信号设备、监控设备等）、道交通运营照明负荷（各类正常照明、应急照明、指示照明、广告照明等）。其中，牵引负荷、通信信号、消防通风、消防监控、应急照明等是与行车及消防相关的可靠性要求极高的特别重要的一级负荷。中国国产晶体硅电池效率在10至13%左右，国际上同类产品效率约12至14%。目前太阳能光伏电池一般是用作车站内三级负荷、正常照明和一般的机电负荷供电，很少用作车辆牵引的动力供电。在新能源城轨车辆上，由于增加了超级电容和动力电池，太阳能电池发出的电能除为车辆和动力系统辅助设备供电外，经DC/DC变流器后可为动力电池或超级电容充电，从而间接实现电动供电。)