应力集中：在产品的构件中有时存在着孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺陷等。此时，构件中的应力在某些区域产生局部高峰应力，在另外一些区域则应力降低，形成应力集中现象。研究表明，在应力高峰区域总是存在着同号的双向或三向应力，使材料处于复杂受力状态，同号的平面或立体应力场有使钢材变脆的趋势。但由于建筑钢材塑性辕好，在一定程度上能促使应力进行重分配，使应力分布严重不均的现象趋于平缓。故受静力荷载作用的构件在常温下工作时，在计算中可不考虑应力集中的影响。但在负温下或动力荷载作用下工作的结构，应力集中的不利影响将十分突出，往往是引起脆性***的根源，故在设计中应采取措施避免或减小应力集中，并选用质量优良的钢材。因为跟建筑类有关系的产品对安全性要求都很高的，所以有技术是前提，重要的还是要有责任心的，只有在真正实施的时候是很负责的，才会受到更多顾客的青睐。膜结构汽车棚一般采用钢结构支撑。阻燃涂料是我国钢结构常用的防护涂料。目前大多数类似的建筑都没有涂防火涂料。还有一种稳定性较好的方法：结构处理，使膜表面靠近电缆下方，火灾烟雾先面向膜表面，使电缆下方有额外的保护层，使钢框架不受高温的影响。充电桩雨棚瑞典***测试研究所在相同的条件下对PTFE和PVC膜进行了燃烧试验。对试验过程中膜的温度、***气体组成和烧损情况进行了测试和分析。结果表明，虽然PTFE膜的耐火程度和燃烧性能要高于PVC膜，但PVC膜在加热后很快形成开口，有益于烟气和热量的排放。钢结构的倒塌延缓，而PTFE膜在加热后只是在节点处开裂，然后沿节点脱落。高温很容易在顶部聚集。此外，PTFE膜产生的CO2和CO至少是PVC膜的两倍，因此PVC膜用于膜结构，密闭膜结构较好。建筑用膜是一种***的复合材料，具有良好的力学性能，高强度和耐老化性。首先，轿车膜结构工程开工之前，对其现场环境及条件都必须了解，这是施工的前提条件之一；制造应符合下列工艺流程：膜的检查、工艺参数的确定、膜的切割、切割膜的多个刻度的检查、膜的连接、连接强度的检查、膜体检查几种形状、连接器的***和固定、膜的排列、膜的包装和符号。再者对于其现场的三通一平是否都有，这也是施工前的必备条件，然后其结构的设计要符合实际情况，图纸是经过检验后才能付诸实施的，然后才是实际施工过程中的一些事情的考量，这都必须要***的膜结构公司对其做***见解，分析施工过程中会出现的种种问题所在，提前做好防范措施，做好细节部分的工作也是所必须的，才能保证工程结构的完整性和安全性，对其***终工程的而做出保证。)