公路桥梁板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板粘接叠合而成，是重要的承力和抗震减振装置，其质量直接影响着支座的作用功能和结构安全可靠度和使用寿命，抗摩擦性能好，同时具有构造简单、易于更换、缓冲隔振、建筑高度低等优点。氯丁橡胶支座属于常温型的橡胶支座，适用温度为-25℃-60℃。氯丁橡胶支座是通用型的支座，除具有一般橡胶支座的良好物性外，还具有耐候、耐燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性。氯丁橡胶的耐热性优于天然橡胶和丁苯橡胶，能在150℃下短期使用，在90～110℃下使用4个月之久。使用温度每提高10℃，寿命相应降低50%。同时，网架橡胶支座，氯丁橡胶的耐老化性能较好，但经过长期的使用，由于受热、光、氧的作用，会逐渐氧化分解，使各项物理机械性能下降。在气温较低的情况下，易产生结晶现象。板式橡胶支座的优点?1、构造简单，易于制造，价格低廉。?2、建筑高度低，GJZ网架橡胶支座，安装方便。?3、适用范围广，能适应宽桥、曲线桥、斜梁桥及各种立交桥等上部构造各向变形的需要。4、支座磨耗小，隔震网架橡胶支座，且能分布水平力、吸收部分振动.使墩台受力缓和、纵向受弯较小。?5、养护工作量小，且移动更换方便(只用千斤顶将梁稍许顶升，去除弹性压缩后即可更换)。?6、使用年限较长(约30一50年)。?????????????????橡胶支座构造说明1、板式橡胶支座短边(a)与长边(b)之比，一般可在1：~1：1.5的范围之内。短边应放置在平行于跨度方向，长边应放置在垂直于跨度方向。2、板式橡胶支座总厚度应根据跨度方向的伸缩量和支座转角的要求来确定，一般可在短边长度的1/10~3/10的范围内采用，矩形网架橡胶支座，且不宜小于40mm。为了满足支座的稳定性，板式橡胶支座中的橡胶曾总厚度（不含钢板厚度）不应大于支座短边长度的2/10，即小于等于0.2a。3、板式橡胶支座中的每层加劲薄钢板的厚度，一般在2mm或3mm，平面尺寸一般应比橡胶片每边小5mm。4、板式橡胶支座中的橡胶片厚度，可按以下要求采用：?????????对外层橡胶片，其厚度可在1.5~3.0mm的范围内采用，通常取2.5mm。?????????对内层（中间每层）橡胶片，其厚度可取支座短边长度的1/25~1/30，通常取5、8或11mm。5、板式橡胶支座的平均压缩变形量不宜超过橡胶层总厚度的5%，且不应大于或等于支座短边的1/2乘以支座转角弧度值。6、当支座锚栓通过板式橡胶支座时，在橡胶支座上的锚栓孔径应比锚栓直径大10~20mm，以免影响橡胶支座的剪切变形和移动。7、板式橡胶支座与支柱或基座的钢板或砼之间采用502胶等胶结剂粘结固定，必要时增设限位装置。为防止橡胶老化，可在支座四周涂以酚醛树脂，并粘结泡沫塑料等。另外，设计时尚且考虑长期使用后橡胶老化而需要更换的条件。8、板式橡胶支座在安装和使用过程中，要避免与油脂类物质以及其他对橡胶***的物质接触。)