橡胶支座因其优异的性能被广泛使用于公路、铁路、桥梁等工程的连接部位。虽然只是工程的一个局部，但其重要性不容小视，一旦支座发生劣化失效，则危及到整个结构工程的安全性。因此，研究橡胶支座在环境因素作用下的劣化情况，找到预测支座寿命的适宜方法，四孔网架橡胶支座，为工程的安全运行提供预测预警具有重要的实用价值。本***针对东深供水工程氯丁橡胶支座出现的劣化现象，带孔网架橡胶支座，首先对支座的主体材料氯丁橡胶板在温度，pH值，紫外线，***等环境因素下不同时间的拉伸性能变化进行了加速劣化试验研究。结果表明，氯丁橡胶板的耐液性及耐酸碱能力较好;紫外线、***会加速氯丁橡胶板的劣化;温度是影响氯丁橡胶板劣化的主要因素，温度越高，氯丁橡胶板的劣化速度越快。然后以影响氯丁橡胶板劣化的***主要因素——温度作为加速劣化条件，研究氯丁橡胶板的力学性能劣化与时间的关系，主要为在加速劣化温度70℃，GJZ网架橡胶支座，80℃，90℃，100℃下不同时间的拉伸强度、扯断伸长率、压缩弹性模量的变化。然后利用阿累尼乌斯方程对实验结果作方程拟合，以性能减半作为失效评价指标推算橡胶板的使用寿命。结果表明，利用阿累尼乌斯方程对实验结果作方程拟合效果很好。聚四氟乙烯滑板橡胶支座板式支座如果按形状划分：矩形、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等。按用途可以分为：公路桥梁板式橡胶支座，铁路桥梁板式橡胶支座。聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。橡胶板是橡胶支座的重要组成部分，网架橡胶支座，对橡胶支座以及建筑物整体结构的稳定起着重要的作用。对橡胶板的使用寿命做出预测，提出更换周期，有助于工程做好更换计划。以抗压弹性模量对橡胶支座中占绝大部分的橡胶板分别作80℃，90℃以及100℃的加快老化试验。结果表明，在不考虑其它因素下通过阿伦尼乌斯方程拟合推导出橡胶板在年平均温度为23℃下的使用寿命在37.60a之间。)