二氧化碳灭火系统组合分配系统组合分配系统是指用一套灭火剂储存装置通过选择阀的选择分配，保护两个或两个以上的防护区。组合分配系统除采用单向阀（驱动气体管路）和选择阀组合分配控制外，其余与单元***系统相同。组合分配系统适用于两个以上的防护区保护，它的特点是每个防护区均设置自己的驱动气体瓶组和选择阀，而储存灭火剂的瓶组是共用的（按大的防护区计算）。多区组合保护减少了一次性***。当任意一个防护区发生火灾时，火灾报警灭火控制器会发出指令打开与此防护区相对应的驱动气体瓶组，释放驱动气体，驱动气体通过驱动管路打开该防护区的选择阀和相应的灭火剂瓶组容器阀，灭火剂经高压软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、已打开的选择阀及灭火剂输送管道向防护区喷放。驱动气体只会打开对应防护区的选择阀，确保灭火剂不进入其他防护区，同时单向阀（驱动气体）限制了驱动气体只能流向对应数量的灭火剂瓶组容器阀。5）设备安装调试的人员，应熟悉本设备的基本结构、工作原理、性能和动作的程序，以及各部件的基本结构和工作状态。自动启动方式气体灭火报警控制系统一般配有两种不同类型的火灾。控制主机上有“自动”和“手动”转换开关（转换开关也可与主机分开，设置在防护区外），当将其置于“自动”位置时，灭火设备处于自动状态。当只有一种测器发出火灾信号时，控制主机启动警铃或声光报警器，通知火灾发生，但并不启动灭火设备。当两种探测2器发出火灾信号时，控制主机启动警铃和声光报警器，联动关闭防护区开口，进入灭火启动延1时，达到设定的延1时时间后，自动启动灭火设备。如在喷放延1时过程中发现不需要启动灭火设备，可按下防护区外或控制器上的“紧急停止”按钮，终止灭火指令。在灭火的过程中，二氧化碳的浓度有否超过特定标准，是消防安全监管部门的一项关注***。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。挪威离岸石油和***行业的安全规则就是一个很好的例子。国际海事***的《海上人命安全公约》（下称《公约》）并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事***已充分意识到了该系统的固有风险，并已于《公约》中列举了多种防护措施，如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等，来保护机舱内人员。二氧化碳灭火系统单元***系统单元***系统是指用一套灭火剂储存装置，保护一个防护区域的灭火系统，用于有特殊要求的场所和***的防护区。鉴于二氧化碳可能对***带来相关风险，《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。)