钢塑土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达五百带六百牛之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永jiu性工程建设的要求。钢塑土工格栅又称GSZ土工格栅：钢塑加筋复合土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成,而钢塑拉筋带是由钢丝和塑料聚bing烯颗粒经加热挤出拉成条带型，钢塑土工格栅的纵向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能和谐效果，***伸长率很低。钢塑复合土工格栅的首要受力单元为钢丝，蠕变量低、延伸率都能满足需求。第四，土工格栅具有一定的张力和延展性，能使路基与土工格栅形成一个连续柔性整体结构。因此钢丝粗细型号数量是决定钢塑土工格栅质量的关键。钢塑土工格栅产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化等基础建设领域，已被用于同三高速、沪杭城际铁路、秦沈高速铁路、青藏铁路、京沪高速公路、京沪高铁、厦深铁路、石武客专、沪宁城际铁路、宁杭客专、兰新铁路等几百项***工程；钢塑复合土工格栅不仅是为了防止开裂的沥青路面，减少或延缓数量或发生时间的反射裂缝，减少沥青路面车辙和拥包，但也是在半刚性基层疲劳寿命适当增加。公司在各项***工程招投连续中标；钢塑土工格栅公司产品受到工程界及广大用户的好评。钢塑土工格栅土保持过滤层；蓄排水层；细石混凝土防水保护层；下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。防水层(依设计)；找平（找坡）层；车库顶板钢筋混凝土结构；水、气流动循环系统设置畅通的水、气循环通道，建立依靠重钢塑土工格栅力自排体系经过防水处理的地下车库顶板是一个密闭不透水体系，雨水、浇水通过渗透会在顶板上积聚，钢塑土工格栅若没有有效的排水、透气循环系统，深根。)