腾骉涡轮减速电机正规代理商--品质保证如果涡轮减速电机是处在超负荷下启动，启动时的造成的冲击力会很大，非常容易毁坏涡轮减速电机的传动齿轮，而且开动时间长，对电机会造成不良影响，因此凡是11KW以上的减速机规定设计冷却结构，以防止减速机和电机受到损坏。从而减少事故的发生几率和延长涡轮减速电机的使用寿命.腾骉是涡轮减速电机在国内正规的代理商，所有的零配件都是由正规厂家直供的，涡轮减速电机的冷却结构也是如此,因此购买腾骉的涡轮减速电机不用担心冷却结构的问题,而且腾骉有完整的***服务团队,欢迎新老顾客前来咨询.腾骉告诉你一般的涡轮减速电机为什么噪声大首先是涡轮减速电机齿轮的精度对噪声的影响,其实检查齿轮的精度的综合标准就是噪声的东西,精度差的齿轮的噪声会比较大,造成噪声大的原因有齿长的方向以及基节的偏差,还有齿形误差影响齿高方向等原因另外还有涡轮减速电机齿轮轮体偏心偏重对噪声的影响,如果是轮体偏心偏重,在减速机作业时齿轮在啮转时会产生一股不平衡的离心力,这是一种交变应力,会导致齿轮和轮系产生振动,导致会有噪音产生.腾骉是正规的涡轮减速电机供应商,所有的涡轮减速电机都经过严格的检验,不需要担心零部件的精度问题.电磁式直流涡轮减速电机由定子磁极、转子、换向器、电刷、机壳、轴承等构成电磁式直流涡轮减速电机的定子磁极（主磁极）由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁（旧标准称为激磁）方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。因励磁方式不同，定子磁极磁通（由定子磁极的励磁线圈通电后产生）的规律也不同。串励直流涡轮减速电机的励磁绕组与转子绕组之间通过电刷和换向器相串联，励磁电流与电枢电流成正比，定子的磁通量随着励磁电流的增大而增大，转矩近似与电枢电流的平方成正比，转速随转矩或电流的增加而迅速下降。其起动转矩可达额定转矩的5倍以上，短时间过载转矩可达额定转矩的4倍以上，转速变化率较大，空载转速甚高（一般不允许其在空载下运行）。可通过用外用电阻器与串励绕组串联（或并联）、或将串励绕组并联换接来实现调速。并励直流电动机的励磁绕组与转子绕组相并联，其励磁电流较恒定，起动转矩与电枢电流成正比，起动电流约为额定电流的2.5倍左右。转速则随电流及转矩的增大而略有下降，短时过载转矩为额定转矩的1.5倍。转速变化率较小，为5%~15%。可通过消弱磁场的恒功率来调速。他励直流电动机的励磁绕组接到***的励磁电源供电，其励磁电流也较恒定，起动转矩与电枢电流成正比。转速变化也为5%~15%。可以通过消弱磁场恒功率来提高转速或通过降低转子绕组的电压来使转速降低。复励直流电动机的定子磁极上除有并励绕组外，还装有与转子绕组串联的串励绕组（其匝数较少）。串联绕组产生磁通的方向与主绕组的磁通方向相同，起动转矩约为额定转矩的4倍左右，短时间过载转矩为额定转矩的3.5倍左右。转速变化率为25%~30%（与串联绕组有关）。转速可通过消弱磁场强度来调整。换向器的换向片使用银铜、镉铜等合金材料，用高强度塑料模压成。电刷与换向器滑动接触，为转子绕组提供电枢电流。电磁式直流电动机的电刷一般采用金属石墨电刷或电化石墨电刷。转子的铁心采用硅钢片叠压而成，一般为12槽，内嵌12组电枢绕组，各绕组间串联接后，再分别与12片换向片连接。北京涡轮减速电机-涡轮减速电机厂-腾骉由东莞市腾骉传动设备有限公司提供。东莞市腾骉传动设备有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。腾骉——您可信赖的朋友，公司地址：东莞市虎门镇龙眼社区东三路十八巷7号，联系人：张学成。)