尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。日产途乐说到知名度，途乐在中国国内可算是相当的低调，低调得让它的光芒完全掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。大家一提起日系越野首先想到的是陆地巡洋舰，随后就是帕杰罗，其实日系三大越野车还有一个席位属于途乐。日产途乐由动力和变速箱搭配来看，性能比同期cj2a和m38更强，唯i一没有的是m38防水电器设计。上世界五十年代，深陷朝鲜战场的美国重新武i装了日本军i队，美名其曰警i察预备军，其实就是现在日本***的前身。1951年，受当时警i察预备军的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。当越来越多的越野车都开始慢慢的褪去越野的外衣的时候，当帕杰罗都变成承载车身的时候，我们很高兴的看到了途乐的坚守，非承载式车身，依旧强大的四驱。新途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真i皮座椅、DVD***、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新的5.6LV8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机，***i大功率达到了400匹马力，而***i大扭矩更是达到了550N.m，得益于日产的VVEL（可变气门正时和升程）和DIG（汽i油直喷系统）等技术的帮助，新发动机在油耗方面有着让人满意的表现。日产途乐虽然日本早在1930年代末，就有五十铃推出仿德国奔驰g4的6×4越野车，三菱也在同期推出4×4越野车，但产量都不多，越野性能也一般。（推动偷乐和卡头一较还是有可能的~~）)