建筑中的挠度控制结构构件正截面的裂缝控制等级分为三级。裂缝控制等级的划分应符合下列规定：一级——严格要求不出现裂缝的构件，按荷载效应标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土不应产生拉应力；二级——一般要求不出现裂缝的构件，按荷载效应标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土拉应力大于混凝土轴心抗拉强度标准值；按荷载效应准组合计算时，构件受拉边缘混凝土不宜产生拉应力，当有可靠经验时可适当放松；三级——允许出现裂缝的构件，按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响计算时，构件的裂缝宽度不应超过规定的裂缝宽度限值。想要了解更多雷图科技的相关信息，桥梁检测，欢迎拨打图片上的***电话！桥梁施工中的挠度是什么意思弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度。简言之就是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下的变形，通常指竖向方向的，就是构件的竖向变形。梁、桁架等受弯构件在施工荷载作用下的变形，通常指竖向方向的，桥梁检测哪家好，就是梁体的竖向变形。如需了解更多桥梁挠度检测仪的相关信息，欢迎关注雷图科技网站或拨打图片上的热点电话，我司会为您提供***、周到的服务。桥梁挠度仪简介以下内容由雷图科技为您提供，桥梁检测机构，希望对同行业的朋友有所帮助。桥梁挠度仪是新型桥检仪器，桥梁检测中心，主要用于桥梁静态、动态挠曲度的测量，桥梁竣工验收、鉴定；吊桥等特殊桥梁检测；大坝、码头的变形及震动位移监测；或大跨度结构的梁、柱、高层建筑、起重机械、钻井平台等的变形、振动的位移。桥梁的挠度是衡量一座桥梁在受重力情况下的承载能力和安全程度的主要技术指标。根据其挠度曲线的变化情况可以判断出桥梁是否状态正‘常，是否需要修复或停用，以防事故的发生。因而桥梁的挠度测量是关系到桥梁安危、运输畅通的大问题，其有非常重要的意义。桥梁的挠度测量必须定期进行。桥梁的挠度测量，国外主要采用激光靶法，即由单色激光管对光靶发射激光，当桥梁受载时，由光靶输出电压的大小来测定桥梁的挠度。该方法的缺点是：交装调试困难，挠度的分辨力不高（0.5mm），只测跨中挠度，不能测出各点挠度变化曲线。国内采用的方法主要有两种：悬锤法和经纬仪法。这两种方法均存在着一定的缺点和局限性。悬锤法只适用于桥下无水的情况，且测量结果包含了桥墩在荷载作用下的沉陷量；经纬仪法可在桥下有水的情况下使用，但由于在荷载作用下会引起两桥墩沉陷量的差异，或由于荷载偏心引起桥墩的倾斜和纵向变形，使用经纬仪法会带来较大的误差。以上方法都需人工测量，费时费力，只测跨中挠度值，不能绘出倾角和挠度曲线，因而对桥梁各点的应变情况不易掌握。桥梁检测中心-桥梁检测-雷图科技有限公司由北京雷图科技有限公司提供。“激光隧道断面检测仪,桥梁挠度检测仪,远距离缺陷自动检测系统”就选北京雷图科技有限公司（.cn），公司位于：北京市海淀区甘家口市政写字楼805，多年来，雷图科技坚持为客户提供好的服务，联系人：程女士。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。雷图科技期待成为您的长期合作伙伴！)