企业视频展播，请点击播放视频作者：泰安科大热工有限公司由于我国很多煤矿产区位于中国北部，冬季比较寒冷，水洗煤在冬季火车运输过程中极易发生，经常发生粘车底、挂壁和结块等冻车现象。粘底和挂壁会使车厢内煤炭卸不干净，结块导致煤炭难以卸车，严重影响铁路运煤车皮的周转和运输效率，装车站防冻抑尘喷洒设备，造成重大经济损失。装车站防冻抑尘喷洒应用的必要性煤中含水分，冬天易，铁路系统明确规定冬季运煤必须喷洒防冻液，装车站防冻抑尘喷洒装置，要求煤炭生产运输企业必须做好运煤车防冻液喷洒工作，并对不同温度和不同水分煤的防冻液喷洒量做出了明确规定，并派专人监督检查。装车站防冻抑尘喷洒如何喷洒防冻液冬季装煤过程中，当运煤列车慢速行进时，向空车厢内表面均匀喷洒防冻液，同时在进煤仓口的煤流中喷洒防冻液，保证车厢中煤不，利于卸车。装车站防冻抑尘喷洒实现了智能控制，可自动调节防冻液喷洒量，车头和车厢连接空档经过喷洒区时停止喷洒，减少了人员的频繁操作次数，解决了防冻液喷洒的不均匀性，避免了防冻液的浪费，节约了成本，具有良好的经济效益、社会效益和推广前景。装车站防冻液喷洒系统作为一种专用设备，适用于北方选煤厂装车站冬季时向火车车厢和装入火车前的煤中喷洒防冻液。火车车厢防冻液喷洒系统采用自动控制的方式，实现升降、回转、喷洒等功能，控制系统采用雷达测速、光电传感器测位置、温度计测温来收集列车运动时车厢喷洒所需的动作信号，通过PLC把信号处理转化，装车站防冻抑尘喷洒，按照预定程序实现智能喷装车站防冻抑尘喷洒的工作原理本防冻液喷洒系统主要由六大部分组成。系统的控制分为集控控制和就地控制。火车进入装车站后，集控员开启液压泵，移出大臂；开启煤流泵和大臂喷砂泵。当有煤流时，煤流开关动作，实现对煤中喷洒防冻液，无煤流时，开关释放，喷液电磁阀闭合，停止喷洒。车皮周围喷洒部分由测速雷达、起喷雷达和停喷雷达共同控制，当车皮行至两车皮间空档时，喷液电磁阀闭合，回液电磁阀打开，停止喷液。在此过程中，速度雷达一旦检测到车皮向前行走，则立即启动电磁阀喷液；当车皮停止或倒退时，速度雷达不动作，停止喷洒。在整个喷洒过程中，还可根据天气气温情况，通过上位机监控画面调节泵的频率，控制设定喷洒流量。装车站防冻抑尘喷洒：防冻泵的设置根据北方实际气温条件、铁路部门的要求和系统可靠性的需求，本系统由四台防冻液泵组成，分别是大臂主泵、大臂备用泵、煤流主泵和煤流备用泵。在泵房配有相应配电盘，实现对各个泵的远程控制和就地控。装车站防冻抑尘喷洒大臂喷洒系统设计大臂喷洒系统主要完成对火车车厢内部周围的喷洒，大臂喷洒系统主要由固定底座、回转盘、回转马达、回转臂、大臂、喷洒缸、喷头、接近开关和防撞车装置等组，回转马达带动大臂实现在工作位和非工作位上来回移动。喷洒缸可以上下移动，实现对不同车型(C80、C70和C63)的喷洒任务。防撞车装置可以防止防冻液大臂和火车相撞，发生事故，当防撞开关动作时，大臂会自动往上移动，直到达到高位装车站防冻抑尘喷洒装置系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，装车站防冻抑尘喷洒方案，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。装车站防冻抑尘喷洒，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。装车站防冻抑尘喷洒的适用性：避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。装车站防冻抑尘喷洒方案-泰安科大热工干雾抑尘由泰安科大热工有限公司提供。泰安科大热工有限公司（/）实力雄厚，信誉可靠，在山东泰安的环保设备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***泰安科大热工和您携手步入辉煌，共创美好未来！)