煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，属于煤炭货运列车防冻技术领域。主要解决防冻液回收的问题，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐，其特点是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡；所述回收池内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道中；所述导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束；所述导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，所述回收池边沿低于铁轨所在的地面；所述导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度；在待喷洒列车车厢的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。机械式防冻抑尘喷洒方案解决现有技术存在防冻液浪费的问题，提供可以将洒落到地面上的防冻液回收再利用的煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统。机械式防冻抑尘喷洒方案的组成煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐，其特点是:还包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡;所述回收池内设置有过滤装置及栗组将回收的防冻液汇入至输送管道中；所述导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束;所述导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，所述回收池边沿低于铁轨所在的地面;所述导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度;在待喷洒列车车厢的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。煤炭铁路运输用防冻液及其制备方法，该防冻液主要用于防止煤炭在铁路运输过程中，从而避免影响生产和车辆的周转。防冻液自动喷洒控制系统，是根据冬季精煤运输要求而产生。选煤厂冬季生产中面临的问题就是精煤中含有水分，在运输过程中会发生，致使卸煤非常困难，为此，需在装煤过程中将防冻液均匀喷洒在煤流中，防止精煤之间，同时对车厢底部、内壁进行喷洒，防止煤与车厢之间。机械式防冻抑尘喷洒方案的市场需求因为铁路运输的准确性和连续性强、速度比较快、运数量比较大、成本比较低和安全可靠的特点，使铁路运输成为煤炭的主要运输方式。由于洗煤中含有一定量的水分，在冬季时同时北方地区气温低，常常造成在煤炭运输、装卸过程中洗煤之间和洗煤与车厢之间，而冬季煤运冻车问题给矿、路、港各部门均带来巨大的经济损失。主要损失形式有冻车残煤随车流失、冻车残煤往返运输造成运力浪费、清理冻车残煤所用资金、冻车滞港时间加长，影响铁路车辆正常周转、港口装卸能力下降机械式防冻抑尘喷洒方案的技术优势：化学防冻液因其使用方便，不受地区、场所限制，能耗少、等优点。已成为含水颗粒货物冬季运输防冻的重要手段。化学防冻液就是以少量的化学物质加入到含水煤、矿粉等颗粒物中。使煤、矿粉中水的冰点降低。在一般的低温下此水分不会结冰，即使较低的温度下，其冰晶结构也发生变化，强度减弱，用较小外力就能够使物破碎，达到防冻、解冻的目的。合格的防冻液要求具有优良的防冻效果，不对车辆造成腐蚀.***或低毒、避免对环境造成污染，粘度适中，便于喷洒，长期存放不失效，价格低廉等。因此，提供一种***、无味，成本低廉，方便生产，便于作业实施并且符合环保要求的防冻液就成为本技术领域急需要解决的技术难题。货运列车防冻液喷淋装置包括与输送防冻液管路连接的钢管连接而成的喷淋架体，喷淋架体的长度方向两端通过球体转动接头连接有侧壁喷头，侧壁喷头上端为与球体转动接头贯通连接的端头，端头下端封闭，端头内穿有喷管，喷管下端穿出端头下端面且封闭，喷管伸出端头下端面部分的侧壁环形均布有多个喷口，喷口下方设置有倾斜向下的锥形溅射板；端头下缘靠近喷淋架体中部一侧固定有导流板，所流板由上部的竖直挡板和下部的倾斜向下向外（朝向喷淋架体外侧，即货运列车侧壁一侧）的圆弧形导流板构成；喷淋架体中部间隔均布有多个中部喷头；中部喷头的端头结构、喷管结构、喷口结构、锥形溅射板结构与侧壁喷头相同；中部喷头的端头外缘围有喇叭口状防溅挡板。机械式防冻抑尘喷洒方案喷头角度调节将侧壁喷头和中部喷头通过球体转动接头与喷淋架体连接，可按需调节喷头的角度。侧壁喷头和中部喷头的喷管下端伸出端头下端面部分侧壁环形均布喷口，喷口下方设置锥形溅射板，使得防冻液由喷口喷出后，喷洒在溅射板上，向外溅射，如此可使得喷淋更加均匀，且辐射面积更大。侧壁喷头的端头侧面固定有导流板机械式防冻抑尘喷洒方案如何实现防冻液雾化喷管内套有网状雾化过滤罩。喷管内套有网状雾化过滤罩，可将由喷口喷出的防冻液进行雾化，少量雾化后的防冻液即可实现防冻效果，避免使用大量防冻液浸泡煤炭而造成浪费。并且雾化过滤罩可对防冻液内的杂质或结晶体进行过滤，防止堵塞喷口，影响喷淋效果。侧壁喷头和中部喷头的端头下端面拧有与网状雾化过滤罩连接的调节螺母。调节螺母调节网状雾化过滤罩的位置，从而调节防冻液雾化程度。喷淋架体各条管路的球体转动接头前设置有球形控制阀门。各条管路上分别设置控制阀门，可按需分别控制各管路喷淋防冻液的流速流量，避免浪费。)