为什么新能源物流车值得你租赁投入，租赁无负担，轻资产包运作，以小赚大，以少赚多！成本，百公里耗电量约10-15元左右，优于传统燃油车辆！按一个门店修建8个慢充、2个快充桩计算，需要投入资金25万左右。，环保新能源、0排放，为环保助力！便捷，租赁手续方便、车辆使用方便、车辆维护方便、设施安装方便！，稳定，单速变速箱，平稳增减速，告别传统货运车辆换挡冲击与自动档维护成本高！，管理，GPS精准***，电脑时时掌控，动态管理！无限号，不限行，与排量、环保等限行，说再见！行业运营模式面临的考验已然到来。当前，新能源物流车进入物流行业运营主要有两种途径，一种是用户借助运营平台租用车辆，第二种是用户自购自用。为了免去租车者的后顾之忧，租赁公司给每辆车都购买了全险，足够一般交通事故赔付。新能源汽车毕竟是新生事物，从规避购车风险、减少资金占用等角度出发，租用车辆对用户来说是更安全的选择。对运营商来说，购车成本在很大程度上被财补抵消，车辆租赁又可以带来较稳定的收益。这种双赢的互动让租赁模式成为新能源物流车运营的主流。从物流服务的角度看，电商、冷链、快递等与居民消费相关的社会物流需求将持续保持中高速增长，并且其商业模式、服务模式还在不断创新迭代，这为新能源物流车的应用提供了多种可能和广阔的市场需求空间。如，纯电动物流车在城市配送领域，就出现了一大批新能源车运营商，熊猫新能源、地上铁等是其中知名度很高的企业。2017年，单位与居民物品物流总额同比增长29.9％，消费物流中的电商物流增势明显，快递业务量达401亿件，同比增长28％，冷链物流成为吸引社会***的热点，今后几年消费仍将是物流需求增长的重要推动力。同时，城市末端配送运作模式将由规模数量向效率提升转变，城市配送行业向平台化和垂直方向发展，电商快递、冷链运输、家电、快销品定制化、***化方向发展趋势明显。基于新能源物流车运力载体，发展绿色低碳配送和提升智能化配送是降本增效的重要途径。)