在装配阶段，必须在工厂内预装到中平衡梁，单梁起重机中平衡梁以上部分因其装配精度完全由加工设备保证，可以不需厂内预装而直接在现场安装，即各平衡梁之间的铰轴装配和***块焊接在现场完成。工厂装配时所有车轮基准面与***衡梁基准面位于同侧，单梁起重机各组车轮的各类偏差须达标准要求，同时控制***衡梁基准面的水平偏斜也达到车轮的水平偏斜要求，至此才能将台车架铰轴座与***衡梁焊接，焊接时须注意焊接顺序对变形的影响，***后将中平衡梁下的两组车轮也装好。如此，每六组车轮为一个装配单元在工厂完成预装。预装后根据单梁起重机运输条件可将中平衡梁解体发运，每个分解点做好配对标记，以利现场复位。在现场安装阶段，所有单梁起重机车轮组基准端面位于轨道外侧，同侧轨道以每六组车轮为一个单元调整好车轮的同位差及与另一侧轨道车轮的跨度公差，将***块焊好即可。只要在设计和制造上始终围绕一切为了车轮的***终装配精度去考虑问题并解决它，相信车轮的啃轨现象一定会减少甚至不发生。使用条件：地面操纵的起重机电器系统主回路及控制回路电压为～380V，频率50HZ。我国电动单梁起重机制造商应进一步加大技术研发力度，加强对技术含量高、附加值高的产品进行开发，提高产品质量、服务意识和服务力度，以培育自身的竞争力，扩大国产品牌的知名度和认知度，逐步缩小与国际品牌差距。单梁起重机要想快速发展，只有满足用户多方面的需要，才能争得市场的主动权。由于国内用户的价格接受能力有限，高品质产品的市场容量还比较小，因此市场竞争主要表现在价格竞争上，产品利润空间已经很窄。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。当前***起重机制造业格局发生了重大改变，中国制造业总量占据***的地位。起重机作为一种重要的工程机械，它在我国的建设事业中已经在承当越来越重要的角色。电动单梁起重机的使用环境比较复杂，又属于起重设备，一定要经常做检查，避免不必要的损失和***。电动单梁起重机对维护用好啃道现象非常重要，起重机啃道的原因非常的复杂，啃到的***形式也是多种多样。一般都是因为大车轨道安装质量不符合要求，轨道固定方法不科学、不规范。轨道出现波浪型，轨距超出***标准。固定轨道的压板不符合要求，检验中发现金属结构房架越来越多，钢梁轨道越来越多，固定轨道的压板，是经简单折弯的铁块固定，大大降低了压板在水平和垂直两方向的紧固力，而起重机在使用中会产生较大的冲击力和振动，因此，不能有效地阻止压板、轨道移动。同时我们还可以调整对角线，从而使车轮的被动轮和主动轮较好的结合起来。)