不冒烟、只排水的氢燃料电池车不再只出现在宣传片中，现实生活中，宇通的氢燃料公交车已经上路，与市民近距离接触。8月中旬，首批宇通氢燃料电池公交车正式投入郑州市727路公交线路运行，也开启了宇通氢燃料电池公交车进入商业示范运行的新篇章。8月28日，记者来到727路始发站，搭乘宇通氢燃料公交车进行了实地体验。?***技术备受赞誉“宇通氢燃料电池车已经跑了半个多月了，性能非常稳定，比燃油车更平顺、噪声更小。”727路的一位司机师傅对记者表示，727路运营线路单程接近20公里，往返需要两个小时，路线涉及郊区与市区。“从早晨到晚上，每天一辆车得跑200公里。”面对复杂的行驶路况，长时间、长距离的运营里程，宇通氢燃料客车表现出了宇通制造一贯的高水准。据介绍，截至今年7月份，宇通氢燃料电池客车可靠性验证里程累计突破9万公里，有效验证了燃料电池系统、氢系统、DC/DC电压转换器以及整车集成控制的可靠性。“届时向***提供1000多条房车旅行线路，并配置婚庆、旅拍、毕业季、团体旅游等多种房车旅行产品，***合作、建设房车营地200多家，覆盖***热门旅行线路。宇通氢燃料电池车有如此优异的表现，得益于宇通一贯的高标准、严要求。从设计之初，宇通就力求，在研发、生产、验证等过程精益求精。据宇通公交新能源产品部燃料电池开发工程师王海涛介绍，宇通已经在燃料客车领域深耕多年，于2009年开发了一代增程式燃料电池客车，在2014年通过了国内燃料电池商用车资质认证，并于2015年取得了国内燃料电池客车公告。但***近几年，随着售价较低、体积较小的轻量化房车产品的不断涌现，人们也开始认识并逐渐接受房车。宇通不仅陆续完成氢燃料电池客车的研发、生产、试制、试验，还取得了车载氢系统安装资质，加氢站也经过了行政许可审批。?加氢10分钟续驶500公里“该车可根据整车功率需求确定当前的工作模式。起步及低速工况时，纯电动模式行驶;匀速工况时，燃料电池提供整车需求功率。”王海涛表示，宇通氢燃料电池客车采用燃料电池-动力电池的电电混合动力系统，燃料电池提供整车平均功率，动力电池提供整车峰值功率。日前，宇通客车向新濠博亚交付了20台纯电动客车的仪式在启动，本次交车仪式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG两款纯电动车型。从今年起，广州新增及更新的公交车将100%推广使用纯电动汽车，至2020年底广州将实现公交电动化。在防火逃生方面，开展了车辆内饰阻燃设计，引进应用了固态氮驱动自动灭火弹等技术，能够及时控制火势，阻止火势蔓延。同时，为满足全市新能源汽车需求，到2020年广州全市各类充电桩(机)保有量将达10万个。近日，广州市发展改革委就《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》(下称《方案》)面向社会公开征求意见，当中提出，广州将加强公共服务领域推广应用，鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。采购公务车原则上全部使用新能源汽车根据《方案》的推广目标，到2018年底，广州全市推广应用新能源汽车累计达10万辆以上。其中，广州将从2017年起，新增及更新的公交车100%推广使用纯电动汽车，至2020年底实现公交电动化。部长苗圩在“部长通道”接受记者提问时也表示，新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条必由之路。在公共服务领域推广方面，广州将鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。同时，结合公务用车制度改革，加强公车采购前置审核管理，每年******和公共机构、企***新增及更新的车辆，在满足工作需求的前提下原则上全部使用新能源汽车。在鼓励个人消费者使用方面，《方案》则计划通过降低产品价格、提升续航里程、降低运维费用、完善充电网络，鼓励私人购买新能源汽车。此外，据宇通方面透露，目前，宇通纯电动自动驾驶客车已成为园区内员工通勤车，几乎每天都在运行，乘客反映很好。2017-2018年全市约新增新能源私人用车(乘用车)5万辆。到2020年全市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。2018年，改革开放进入第四十个年头。在四十年历史里，有多少是值得我们言说的呢?持续数十年的“经济奇迹”?改变三百六十行的“互联网”?还是新“四大发明”……在显示我国社会发展的“日日新”里，汽车工业作为凸显制造业发展的行业，尤其值得一提。中国公路学会客车分会理事长王奇英在发布会上表示，此次发布的是我国客车行业表现***异、整体安全水平***的车型。而且，在激荡四十年的历史里，客车业发生的“巨变”，更是成为了汽车工业中的那些你想不到的事。1978年，“飞鸽”自行车还是家庭中的大件，骑车出行还是一件很“拉风”的事;公交车还有“大辫子”，而且国产品牌的“出镜率”很低。”12路公交车杨司机说,电动公交车不仅为乘客带来更舒适的乘车体验,也为驾驶员提供了更好的工作环境。现如今，我国大中型客车市场销量占世界客车总量的50%，国内市场中自主品牌占有99%以上份额的优势，大中型客车出口占中国客车总销量的12%。岁月荏苒，客车产业砥砺前行，为了“将改革开放进行到底”，绘就了一幅幅充满历史印迹的时代画卷。请记住1993：值得怀念的时间分界线所谓时势造英雄。一个企业的兴衰，一定和他所处的环境和时代有很大关系。在改革开放之前，体制内的客车企业大部分订单都来自于交通系统的“包办”。2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用。改革开放后，***开始“断奶”，并放开了对汽车工业的合资限制，这不但促使行业内出现了一批走?“技术引进——合资——合作生产”道路的企业，还让很多失去了采购指标的老企业开始面临危机。适者生存，物竞天择。在我国经济体制正在面临转型的时期，唯有从体制上做出根本性的改变，才能生存下来。而宇通，就是这样的“者”。九十年代初期，铁路客运能力有限，航空价格偏高，只有公路出行是性价比高的大众选择。但是，长途客运又因路况耗时较长，而且乘客往往只能在狭小的座椅中栖身，直至到达目的地。在这样的情况下，1991年，宇通首辆卧铺客车应运而生，一推向市场，就大受欢迎，此后又对其进行了多次改良升级，产品持续热销。直到1994年，在***客车整体销量下降11.7%的情况下，宇通客车销量却上升98%，创造了客车业销售的奇迹。)