汽车线束生产过程中的品质管控1线束的结构和功能汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器，有着“汽车***”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同，由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。感应高频焊时，高频电流通过工件外部感应圈的耦合作用而在工件内产生感应电流。2常见的线束缺陷常见的线束缺陷有端子退出、继电器／熔断丝装配错误、卡扣位置错误、继电器工作不良、短路、绝缘皮破损、断路、接触不良等。除去引起故障的自然因素（使用期限超长，线束端氧化／变形）、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外，其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。整车主线束一般分为发动机（点火、电喷、发电、启动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。3生产过程中的品质管控汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件（毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等）、装配、线束检验（外观、尺寸、电性能和气密性等）、包装入库。流程示意图如图1所示。球焊压焊机球焊压焊机以热压焊法和超声波压焊法为基础，所用设备分别为热压焊机、超声波压焊机和球焊机。汽车线束厂家称在人员培训、设备维护、常规检验等保障的基础上，线束仍会因为许多原因存在品质波动。因此，通过***优势和经验反馈，我们对每个工艺过程提炼了关键监控点，并在供应商处实施，帮助供应商提高一次下线合格率及0km品质表现。3.1切线一喷码一压接1）设备①设备的应用参数由工艺或生产主管设置，而不能由操作工手动干涉；②机器上设置参数的界面对于操作工是关闭的；③无论是自动压接设备还是半自动压接设备，都需配备压力监控装置；④一旦出现异常，设备会自动销毁不符合的压接或自动锁定系统。2）工艺①确认导线无弯曲、无打结、不受应力、未落在地上；②不允许出现手动重新切割、剥皮和压接操作，车间无禁止使用的工具（剪刀、钳子等）；③在开始压接前，要进行CFM（CrimpForceMonitoring）教学；④压接后的端子由线杯进行保护，其中端子与线杯底部无接触，线杯不能被***在端子上，而是***在绝缘体上；⑤在双压接的情况下，若是叠放式压接，应将截面积更小的导线置于下方；（4）在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置，考虑设置固定点。⑥若是并列式压接，则2个导线的截面积应是相同的。本信息由瑞智恒通为您提供，如果您想了解更多产品信息，您可拨打图片上的电话咨询，瑞智恒通竭诚为您服务！汽车线束对材料以及功能的要求汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用***来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉，执行元件相当于运动，那么线束就是***和血管了。汽车线束加工厂效率一步、选择生产工艺技术高的加工设备要想提高汽车线束的加工效率首先一定要选择对的机器。在保证产品质量的前提下，应尽量采用必要的更***工艺措施，以此来提高劳动生产率和降低产品的加工成本。压接完成后，要保证端子的机械性能，电器性能，必须进行拉脱力试验，来检验压接质量。例如银钢的全自动同轴剥线机，不仅可以高精准度的加工汽车线束，只需要进行简单的加工参数设置，即可全自动化加工，相比其他剥线机有效提高了加工速度第二步、选择一款品质好的加工设备一款品质好的汽车线束设备对于提***率同样关键，就拿银钢剥线机来说吧，市面上普通一般的剥线机加工速度每小时只有1500-3500次，而自主研发，采用进口材料与零件生产的银钢品牌剥线机加工速度达到每小时6000-10000次，差别非常大，由此可见对于机器品质问题是有多关键了。汽车线束加工中的一些问题及解决方案裁线工序裁线不良的结果：1、剥皮尺寸不良：导致下道工序（压接）不能正常操作，也就导致成品的不合格。第三步、及时做好加工设备的维护工作汽车线束的加工设备属于的是机械设备，而机械设备发生故障是非常正常的，一旦机器发生故障就要停止加工，这对于工厂来说是非常致命的，而做好的日常的维护工作就可以大大减少机器的故障率，而且做好机器的维护工作也可以保证机器性能会更加稳定，这样就可以很好的保证了日常的加工进度不受到影响。汽车线束加工质量检测应注意5个方面的问题1、裁线是否符合要求。)