昆山永德盛油品有限公司主要从事成品油终端批发，零售，配送的新型服务型企业，在江浙沪地区经营国三、国四、国五、柴油、重油、煤油、润滑油的批发及零售业务。论柴油的好坏炼厂油品密度因原1油密度、生产工艺和成本控制等因素影响，每个批次都会有所不同，故际密度请以当日产品化验单为准。有调查显示，在抽样的28家企业，46种柴油产品中，比重在0.81-83g/m?之间的柴油占总抽样样本的19.6%，比重在0.83-0.85g/m?之间的柴油占总抽样样本的60.87%，比重在0.85g/m?以上的柴油比例亦在19.6%左右。供应燃料油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。由于样本采样温度差异，大部分炼厂多对外报标准密度，即采样表本在20℃时，其馏程段所表现出的密度。就当前市场反映，柴油不“耐烧”现象增多。因此不少车主怀疑柴油品质不佳，其实不然，这种不耐烧并不是属于质量的退步，而恰恰说明柴油品质已经发生较大程度的更新换代。目前原1油炼制比例的增加，从源头上来讲，比重大的根源得以解决，再加上催柴及各种重组分柴油比例大幅减少，在经过加氢之后的柴油比重大幅降低。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。（4）低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。即便是将催柴、常柴等组分再度进行加氢，由于自身密度已较前期大幅降低，使得柴油比重普遍降低2-3个单位。)