发动机在车辆运行中，部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒嗒”声。活塞是曲柄连杆机构的重要零件煤气主要功用是承受燃烧气体压力和惯性力，并将燃烧气体压力通过活塞销传给活塞杆，推动曲轴旋对外作功。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度升高以后，响声减少以至消失。活塞敲缸的判断方法：（1）逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当***供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。（2）为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的CD级中增压机油（起密封作用），再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。钢活塞的优势钢活塞采用了双摩擦焊结构，拥有大尺寸封闭式高置冷却通道，因此具备***抗高温性能，可承受重型商用车发动机的高气缸压力。其次，钢活塞的喉口温度能降低多达50至100摄氏度。活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。封闭式焊接油道结构蕞大负荷时仍能减少活塞环槽变形度高达80%，增强喉口设计疲劳强度高达4倍，这样就能有效解决国五和国六标准对热负荷、机械负荷、摩擦磨损和缸套穴蚀等方面提出的高规格要求。三是钢活塞独特的销孔工艺极大地提高了钢活塞的可靠性，特殊的减重设计实现了钢活塞的轻量化设计，而低摩擦涂层则能显著降低活塞的摩擦损失，这些特点都大大提高了活塞的可靠性，同时降低了二氧化碳的排放。”关于一种活塞设备的简单分析：一种船机活塞设备，其经过将压缩的作业介质引进活塞内部并从安置在活塞的圆周有些上的多个孔将作业介质排出至活塞和气缸之间的空隙，然后配置空气轴承，一起该活塞设备阻止活塞中的作业介质回流至作业空间，并简单确保可靠性以及供给长的使用寿命。一种应用于外燃机10的活塞设备，其包括：活塞主体211；压力累积室212，其构成在活塞主体的内部；引进有些214，其用于将压缩的作业介质引进压力累积室；和孔216，其安置在活塞主体的圆周有些211b上，并从压力累积室延伸至外燃机的活塞主体和气缸22之间的空隙，其间，引进有些安置为在引进方向上与作业流体的压力累积室连通以及在引进方向的反方向上连通，引进有些中的反方向上的通道阻力大于引进方向上的通道阻力。三是气缸、活塞、活塞环磨损严重,或质量差,所以各组分之间的差别增加,***量增加,影响排气。)