事实上，这些技术中的一部分仍在试验之中。当前，热分解是采用广泛的方法。柴油车和汽1油车相比有动力性高、可靠性高、故障率低等优点，可尾气排放烟度高对环境污染非常严重所以需要加装尾气净化器厂家的尾气净化器来净化尾气中对******的***刺激性气体和颗粒物，内燃机采用汽1油，柴油，LPG或CNG为燃料，排出的主要***物质为颗粒物，尾气净化器的基本结构是涂有金属催化剂的蜂窝状。因为柴油车颗粒物来自不完全燃烧，为了解决颗粒物的问题，国四国五排放的燃烧策略是富氧完全燃烧，这样的后果是颗粒物排放大量减少，但是氮氧化物会增多，所以国四国五多采用了SCR选择性催化还原的后处理方式。即便如此，柴油车在一些工况下依然会产生颗粒物，DPF这时就能发挥出它的作用，吸附这些颗粒让尾气更干净。市面上的车载净化器从原理上可以大致分为滤网型车载空气净化器，静电集尘型车载空气净化器，臭氧车载空气净化器，净离子群车载空气净化器四种。其工作原理大致分为HESA技术，超级常温甲醛催化氧化技术(UFCO)，滤网式吸附功能，静电集尘式，臭氧强1效杀菌分解功能，负氧离子清新功能，光触媒分解原理。不过不管是哪种工作原理，功率越高一般来讲效果会越好。)