汽车线束超声波焊接超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的线束工件表面，在加压的情况下，使两个线束工件表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。其优点在于快速、节能、熔合强度高、导电性好、无火花、接近冷态加工；电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。缺点是所焊接金属件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊点位不能太大、需要加压。压焊机的种类多工位热压焊接机多工位热压焊接机，包括机架，转盘，对线调整机构，焊接机构，电机，转盘***压焊机机构和电气控制部分，机架上紧固底座，转盘位于底座上方，安装在机架内的电机驱动垂直穿过底座中心并由其支撑的转轴间歇转动，从而带动和转轴垂直紧固的转盘间歇转动，在转盘上设置的工位位置开槽孔，在槽孔上安装可相对槽孔作上下移动的浮动装置，转盘上沿圆周方向可均匀地设置多个工位。2①剥皮长度符合要求②绝缘皮切面均匀③线芯没有切断或受伤，线芯没有散乱或扭曲④线芯没有散丝。超声波压焊机超声波压焊的原理是由超声波发生器产生几十千赫的超声振荡电能，通过磁致伸缩换能器产生超声频率的机械振动。压焊劈刀镶在端部的适当位置上，劈刀必然同时产生一种称为交变剪切应力的机械振动。铝丝和芯片铝焊区表面的氧化膜受到***，同时由于摩擦，在界面上产生一定的热量使焊接处的铝丝和芯片上的铝焊区都产生一定的塑性形变，使铝原子金属键紧密接触而形成牢固的键合。压焊劈刀镶在端部的适当位置上，劈刀必然同时产生一种称为交变剪切应力的机械振动。球焊压焊机球焊压焊机以热压焊法和超声波压焊法为基础，所用设备分别为热压焊机、超声波压焊机和球焊机。这是广泛采用的内引线焊接方法之一，其特点是：①工作温度（200～250℃）低于热压焊法的工作温度；扩散焊可与其他热加工工艺联合形成组合工艺，如热耗-扩散焊、粉末烧结-扩散焊和超塑性成形-扩散焊等。②所用的压焊劈刀不用加热而由超声振动产生热能；③采用金丝为引线，并以球焊形式进行焊接。三种内引线焊接法的焊接质量，都需要用一个精密的引线抗拉强度测定器（拉力计）进行检查和控制。汽车线束工程师定义线束工程师主要工作是进行汽车线束的设计开发，以保证整车各电器件能正常工作。线束由导线、端子、***丝、继电器、绝缘保护材料、卡扣、橡胶件、支架等材料组成。线束的质量与整车的功能和性能紧密相连。这些组合工艺不但能大大提高生产率，而且能解决单个工艺所不能解决的问题。我们需要实施并追求的技术是线束相关的，但是，整车不是只靠线束来构成的，线束装到整车上才算一个完整的产品。总体概括：线束工程师除了线束的设计开发，还需参与线束DVP试验验证，线束标准的制定，样车线束的安装调试，试验车辆的故障排除，生产线的问题处理，线束设变的下发，及***手册的编辑，***质量问题的处理等。线束工程师具备的基本能力要求：掌握线束工作设计流程、线束3d数据设计、整车电气原理设计、线束2d图纸设计、项目交付物等***知识。汽车线束是怎么做出来的?工具/原料整车型连接器/连接端子线材裁线机保护套首先要确定车型,对车型的各个部件连接进行布局,包括长度,用电或是用信号的电线要求进行定义规格.电线的选择,连接器的选择,辅助材料的选择等等,都要***行定义.每种汽车线束加工的方法都是大同小异.选择好以上的各个部件所用的材料后进行裁线,打端子,所用到的机器有全自动端子机可以对设定好线材的尺寸要求进行连续生产作业.而且效率和品质都非常高.可以打双头,单头.将所有要用到的端子用全自动端子机都压接完成后再进行穿胶壳,组装连接器,组装前需要安图纸要求对各根线上穿入号码标示管.每根线都有它本身的作用.号码标示一定不能出错.需要很细心的操作,穿管一定要做到0失误.以上基本的标示作好了之后,再进行的过程包括基本的整齐形,包绝缘胶型,包静音胶布型,穿波纹管型按照规定要求的脚位穿好端子后,再进行全部的尺寸测量,确认是否可以满足要求,然后用测试机对整条线进行通电检测,防止有端子穿错脚位的.每个产品的尺寸外观,电气功能都检测好了后就装箱,打包,贴标,封箱,准备出货.注意事项1,号码标示管一定不能错.2,穿端子的脚位一定不能错.3,每个尺寸要完全符合设计的范围.4,缠胶布一定要缠紧,不能开口松动.)