当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。英文说明标示为Adddistilledwater。蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是经常行驶的汽车（尤其是长途使用），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电bmw7动势，马上就能***它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。单单测量电压时，消耗电流***，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。长城电器回收公司高价***回收各种型号高低压电容器，自愈式电容器，蓄电池，镉镍电瓶，电抗器，ME断路器，智能闸，互感器，放点线圈，接触器，空气开关，电线电缆等库存物资。以诚为本，信誉至上。高价回收，没极限。欢迎来电洽谈。特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用***一次性***器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，***器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。3．***盐化修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的***铅。4．极板软化修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。5．短路修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！6．开路修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用科帝万用表可以测量出电池开路的地方！电池通风条件差。电池柜的设计由于充分考虑防盗安全性，而导致电池组的通风和自然散热能力差，电池组在充电过程中产生的温度得不到及时扩散，这也对电池发生壳体鼓胀产生一定影响。折叠编辑本段优势蓄电池从结构上分为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。胶体电池***简单的做法是在***中添加胶凝剂，是***电液呈胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如板栅中解分高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。胶体电池和普通蓄电池的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电池的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。长城电器回收公司高价***回收各种型号变频器，自愈式电容器，蓄电池，镉镍电瓶，电抗器，ME断路器，智能闸，互感器，放点线圈，接触器，空气开关，旧空调，电线电缆等库存物资。以诚为本，信誉至上。高价回收，没极限。欢迎来电洽谈。)