摩擦焊机可以连接不同或异种材料,包括金属、部分金属基复合材料、陶瓷机塑料。摩擦焊机已应用40多年的机械了，生产的摩擦焊机由于生产率高，质量好获得了广泛的工程应用，但焊接的对象主要是回转形零件，当然也有其他形式的摩擦焊机的技术在里面，但实际应用都是以摩擦焊和摩擦焊机来完成技术。法国海豚发动机也将摩擦焊接推广应用于减速器锥形齿轮的焊接，等等。摩擦焊机的具有以下优点：(1)焊接质量稳定，焊件尺寸精度高，接头废品率低于电阻对焊和闪光对焊。(2)焊接生产率高，比闪光对焊高5～6倍。(3)适于焊接异种金属，如碳素钢、低合金钢与不锈钢、高速钢之间的连接，铜-不锈钢、铜-铝、铝-钢、钢-锆等之间连接。(4)加工费用低，省电，焊件无需特殊清理。(5)易实现机械化和自动化，操作简单，焊接工作场地无火花，弧光及***气体。摩擦焊机具有以下优点：缺点：靠工件旋转实现，焊接非圆截面较困难。盘状工件及薄壁管件，由于不易夹持也很难焊接。受焊机主轴电机功率的限制，目前摩擦焊可焊接的截面为20000mm2。摩擦焊机一次性***费用大，适于大批量生产。摩擦焊机的应用：异种金属和异种钢产品，如电力工业中的铜-铝过渡接头，金属切削用的高速钢具等;结构钢产品，如电站锅炉蛇形管、阀门、拖拉机轴瓦等。摩擦焊接在航空航天工业与汽车工业中的应用,摩擦焊接以其优质、***、节能、无污染的技术特色，摩擦焊机厂家在航空、航天、核能、汽车、电力、海洋开发、机械制造等新技术和传统产业部门得到了愈来愈广泛的应用。(1)航空航天工业随着现代高性能航空发动机的不断更新，其主要性能指标推重比亦不断提高。同时对发动机的结构设计、材料及制造工艺均提出了更高的要求。从70年代起，以美国GE公司为代表，在航空发动机转子部件(盘盘、盘轴)制造中，成功地采用了惯性摩擦焊接技术。美国TextronLycoming公司生产的新型大功率T55涡轮喷气发动机的前盘与前轴、后轴的连接都是采用盘轴一体的摩擦焊接结构。Pamp;W公司将摩擦焊接列为80年***动机制造中的五项重大焊接技术之一;德国MTU公司正在开展高压压气机转子等大型部件的摩擦焊接技术研究;法国海豚发动机也将摩擦焊接推广应用于减速器锥形齿轮的焊接，等等。国外一些***的航空发动机制造公司已将摩擦焊接作为焊接高推重比航空发动机转子部件的主导的、典型的和标准的工艺方法。发展联合加工工艺，使焊接与锻造、铸造相结合，可以制成大型、经济合理的铸焊结构和锻焊结构，经济效益很高。普遍认为摩擦焊是可靠、再现性好和可信赖的焊接技术。在飞机制造中，摩擦焊接也展现了新的应用前景。AISI4340超高强度钢因其具有高的缺口敏***和焊接脆化倾向，当用来制造飞机起落架时，国外规定不允许采用熔化焊接方法施焊，已成功地进行了4340管与4030锻件起落架、拉杆的摩擦焊接。某航天飞机三部发动机上1800个高温合金喷射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到发动机上的。(2)汽车工业国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。)