在十几年前，城市主干道除雪主要是依靠撒盐，而国外有使用尿素除雪的，无论是哪种方式，都存在一些问题。现在已经研制出新型的环保型融雪剂。这种新型融雪剂主要成分为氯盐类除雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’，与雪结合以后发生反应，使雪融化掉，并且防止结冰。与往年的氯化钠融雪剂不同。新型氯化钙融雪剂不会对路面和植物产生损害。那么，融雪剂的成分是什么呢？目前融雪剂主要分为两大类：一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。而另一类则是氯盐类溶雪剂，它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10。但是氯盐产品对路面、汽车和植被都有腐蚀作用，容易造成环境污染。使用融雪剂，应该注意尽量减少、降低对道路、混凝土构件、桥梁设施的损害，同时也不能***花草树木、农作物、动物及对人有损害。融雪剂中的盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。氯盐遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基***，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。具有流动性好、杂质含量低、融雪速度快、解冻效果好、环境污染小、腐蚀性低、使用广泛、经济性强等特点。但它主要的***作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。目前,我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠,近来也使用氯化钙、氯化镁等)。除去先天因素(设计、施工质量等),就环境影响而言,撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融***,是路桥过早***的主要因素。除北京外,天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀***的现象。事实上,凡撒氯盐频率高的桥梁,随着时间的推移,都出现不同程度的腐蚀***情况。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。此外,撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。)