线束的制作过程？工具/原料；1裁线机2半自动端子压着机（或全自动端子压着机）3测试机4捆扎方法/步骤一；线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。下线：所谓下线就是根据设计图纸，将不同规格的线裁剪成复合图纸要求长度的过程。可以分为人工下线和下线机下线，人工下线需要占用人手，且对与线径粗的大线不便于操作。下线机下线是目前广泛应用在组装车间的有效方法，但其缺点是机器设置裁剪线束长度不精准，一旦机器故障，裁剪出来的线不复合要求，就会全部报废，浪费资金。步骤二：线的前端处理（处理屏蔽线）：线的类型大致可以分为单线、双胶线、屏蔽线等。处理屏蔽线可以作为线束制作的开头步骤，原因是为后工序节约时间，且屏蔽线处理不同于其他种类的线，屏蔽线的前端和末端几乎都要做处理，光处理屏蔽层就够广大线束制作同僚烦躁的了。单独拿出来作为一个***环节操作是很有必要的。长距离高速行驶省油效果不明显新能源汽车技术***，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。步骤三：装套线号套管和打色标：将线的头尾两端装套套管可以列做第3步，其依据是布线的线径表（由图纸转化而来）。这一步是为了更好的分束。何为分束，通俗点解释就是哪几根线根据图纸要在一起就套好套管，贴上色标。便于接下来布线的作业环节。步骤四：线的末端处理：所谓末端处理，就是将线的末端压接好端子、电容、连接器等部件使其能连接到机器上。这样基本一副组装类装配线就制作好了。新能源汽车高压线束介绍汽车高压线束主要应用配电盒内部线束信号分配，***优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。。DC/DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器；A?确认无端子脱落、端子变形、插不到位B确认无端子使用错误，无端子变色、生锈、外伤，裂痕3扣钩检查。高压线束是新能源汽车高压系统的***网络，非常重要。高压线束的生产、检测、实验等设备介绍。加工生产设备：.裁线与剥皮一体机，这类设备以瑞士、德国、日本的品牌见长；导线是有一定的偏心度，如果设备带有优化偏心度为为好。2.刷屏蔽与切屏蔽的设备。3.裁套管与波纹管设备，在裁波纹管尽量裁在纹峰上，这样保护导线，免得划痕。4.各类压接机，从2T到20T等，有不同的端子压合。5.烘热缩管或护套等小设备。实验设备：高压线束的实验数据基本要求就是推拉力测试，冷热冲击实验、产品跌落、部分电性能的测试、当然还有防水测试了，所以下面的实验设备与平台也算基本配置了。工艺控制要点：连接器因温升较高降低安全特性，甚至损坏，造成温升较高的主要原因有两大方面：1.环境因素：布置位置容易受部件温度影响或者在密封舱内，例如混动排气口部位等，通常各厂家连接器的工作温度范围在-40℃~125℃（175℃max）,所以在选择连接器的时候必须考虑其工作的温度范围值。2.连接器自身发热：引起连接器自身发热的原因有很多种，但是我们通过连接方案可以判断存在于三个点：板端连接点、线端连接点、中间插合点，其衡量指标为连接器之间的接触电阻大小，接触电阻越小越好，意味着电损耗越小，压降也就越小，端子的就可以有较高的寿命。对于线段的压接，往往存在大多数线束厂，压接的好坏直接会影响其接触电阻的大小，我们不能仅仅通过拉脱力等条件符合要求就判定压接一定可靠，必须要做详细的端子镜像切片试验，仔细判定端子的压接合格程度。汽车线束公司如何做到环保电子线束主要的作用是两个：电源线传输电流和信号线传输电信号。新能源汽车的未来纯电动汽车使用便携式能源和由一个或多个电机提供的牵引力。其中，电机能够直接提供动力，不需要动力混合，纯电动汽车主要的部件有电机、控制器、动力源和传动系。电化学电池是纯电动汽车的传统能量源。1996年，商业化纯电动汽车SaturnEV1就应用了铅酸电池。之后，随着技术的不断进步，镍氢电池和锂电池发展起来。一旦电池的可用电量消耗殆尽，充电器可以使其***至能量储存线。纯电动汽车的驱动问题促进了新能源的寻找，例如燃料电池和飞轮。过去的10年燃料电池汽车的模型和***得到了发展壮大，同时，电池技术也得到了显著发展。每批每种导线必须进行首件检验，并认真记录，保留首件，每批每种线下完后与首件核对后一同转序。一些不同形式的锂电池出现了，并应用到了纯电动汽车和混合动力汽车中。)