发动机在车辆运行中，部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒嗒”声。发动机在怠速运转时，晋中矿用单体液压支柱，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度升高以后，矿用单体液压支柱生产厂家，响声减少以至消失。活塞敲缸的判断方法：（1）逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当***供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。（2）为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的CD级中增压机油（起密封作用），再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，矿用单体液压支柱供应，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。在活塞的设计方面，活塞型面和活塞销座的改变、活塞顶部的增厚、活塞高度的缩短等，正逐渐向“矮胖”方向发展为了提高刚性，矿用单体液压支柱图纸，发动机的整个高度在缩短变“矮”主要措施是缩短活塞裙部和减少环槽数，后者可使压缩高度减小发动机本身在不断强化，所以活塞的性能必须相应增强变“胖”主要是指各部分的壁厚都在不断增加，过渡圆角处的R也在增大由于发动机的高转速化，活塞必须减轻重量，以减小惯性力尽管壁厚在增大，活塞的整个重量却在不断减轻，这是由于整个活塞高度缩短所引起的重量降大于因壁厚增加引起的增重之故。现代内燃机广泛使用铝合金活塞。铝合金导热性好(比铸铁大3-4倍)，密度小(约为铸铁的1/3)。因此铝活塞惯性力小，工作温度低，温度分布均匀，对改善工作条件减少热应力延缓机油变质有利。目前铝活塞广泛采用含硅12%左右的共晶铝硅合金制造，外加铜和镍，以提高热稳定性和高温机械性能。铝活塞毛胚可采用金属模铸造，锻造和液压模锻等方法生产。为了提高铝活塞的强度和硬度，并稳定形状尺寸，必须对活塞进行淬火和时效热处理。矿用单体液压支柱图纸-晋中矿用单体液压支柱-晨浩不锈钢方管由山东晨浩金属制品有限公司提供。山东晨浩金属制品有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在山东临沂的不锈钢及制品等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***晨浩金属制品和您携手步入辉煌，共创美好未来！)