除上述几点外，保形油箱的优点还有很多。例如，因为保形油箱大都使用了隔舱化设计，它们除了能装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。表面处理：先用角磨机清理漏水部位表面的水垢，然后用直角焊缝位置用电磨清理表面，用砂纸仔细清理表面露出金属原色，再用无水乙醇彻底清理表面。当然，保形油箱并非世间***之物。保形油箱多是性安装的，在保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补，将其拆下来的几率都不大，更不用说飞行中投掷了。不能投放的保形油箱会增加飞机的重量，从而影响飞机的机动性。[5)通气管：供生活饮用水的水箱应设有密封箱盖，箱盖上应设有检修入孔和通气管。通气管可伸至室内或室外，但不得伸到***气体的地方，管口应有防止灰尘、昆虫和蚊蝇进入的滤网，一般应将管口朝下设置。通气管上不得装设阀门、水封等妨碍通气的装置。通气管不得与排水系统和通风道连接。(3)油箱应设计成全封闭式，从侧面开人孔：以前的油箱常从上面开顶盖清洗，这种油箱的缺点是往往由于上盖密封不严，空气中的污染物和系统中漏出的油容易通过上盖和箱体之间的间隙流回油箱，造成不间断的污染。通气管一般采用DN50的管径。(6)液位计：一般应在水箱侧壁上安装玻璃液位计，用于就地指示水位。在—个液位计长度不够时，可上下安装2个或多个液位计。相邻2个液位计的重叠部分，不宜少于70mm，见图2—22。若在水箱未装液位信号计时，可设信号管给出溢水信号。信号管一般自水箱侧壁接出，其设置高度应使其管内底与溢流管底或喇叭口溢流水面平齐。管径一般采用DNl5信号管可接至经常有人值班房间内的洗脸盆、洗涤盆等处。若水箱液位与水泵连锁，则在水箱侧壁或顶盖上安装液位继电器或信号器，常用的液位继电器或信号器有浮球式、杆式、电容式与浮平式等。(2)油箱种类一般情况下，液压油油箱可分为开式、隔离式和压力式三种。前者直接与大气相通，而后两者则不然。(3)油箱结构设计时应注意的问题如图所示为油箱的结构简图。油箱主要由吸油管、回油管、隔板、放油阀和油位指示器等部分组成。在油箱结构设计时应注意以下问题。①吸油管1和回油管4的距离应尽量远：吸油区和回油区用隔板7和9隔开，以增大油箱内油液的循环距离，这样有利于冷却和放出油液中的气泡，并使杂质沉淀在回油区；隔板的高度约为油面高度的桃红。待那冬雪，轮回百转亦倾城。)