注意英文数字拼写和阿拉伯数字的对应，有时候往往看到阿拉伯数字就默认ok了，可是没想到英文的数量却不对，如FIFTY－FIVE（50）CARTON1S1ONLY！目的地为内陆港口的，注意转运条款相关描述的备注。除了要核对客户给的数据是否一致，也要注意客人提供的数据是否合理，如果不合理的话，及时通知客人。例如:CBM如果客户提供过来20‘大于30，40’大于65的话，那就超出合理范围，应及时与客户核对。国际货运专线服务热线。每个船公司对同一个港口的描述可能不尽相同，也会有特殊的要求。如果客人有特别显示要求，一定要先问船公司是否接受。如果船公司不接受的话，只能按照船公司的要求提交填补料。重大件货物海运主要服务于实体经济，市场需求有限，以重吊船、甲板船和半潜船运输为主。针对重大件货物海运面临的运力过剩和价格战等市场竞争格局，通过分析和比较现有的海运管理模式，对未来重大件货物海运市场的发展趋势进行研判，提出数字化、技术化、资本化和轻资产化将成为未来企业竞争和发展的主要方向。国际货运专线服务热线。三是随着物联网和互联网的发展，外贸单位承担了部分货代职责。除订舱外，托运人会通过O2O方式选择内陆拖卡运输、装卸、仓储、报关等，这种货代新业态的运行，在纠纷发生后，常无法明确责任主体。国际货运专线服务热线。因此建议，，托运人或外贸单位应选择有一定实力和规模的货运代理人进行交易，并谨慎审查对方的无船承运人资质，了解其是否在我国备案并交纳保证金或提供相应。若通过O2O方式承担部分货代业务的，尽量选择可靠的平台及交易单位，避免直接委托个人。国际货运专线服务热线。Welsh控诉表示航运公司及货代经常进行威胁，如果他们没有得到附加费就将停止运输集装箱，以这种方式将难以承受的“要么付款，要么落后于人”的压力施加给货主。GSF表示申请附加费和收费标准的理由正在增加，但货主控诉这些费用与他们实际得到的服务价值不符。国际货运专线服务热线。Welsh表示，在疲弱的经济增长的时期，这是对世界贸易的破坏，并使当地市场扭曲。他补充：“GSF正全力结束这样的做法并使运费重回透明，使货主重拾信心。我们的目标是在2020年终结世界贸易中的附加费。”船东主体表示一系列支持举措将由GSF推行直至实现，举措包括促使世界贸易组织和欧盟意识到这一行为的规模和影响；寻求国际商会修订国际商会国际贸易术语解释通则以划清目前通过附加费恢复的部分费用的责任方；并且“指出揭露不合理不透明附加费的案例”。国际货运专线服务热线。)