认识燃油计量单元：1、燃油计量单元（油量计量阀）英文缩写有IMV、EFC/MEUN、SCV、PCV等，是一个机电一体化部件，一般集成在高压油泵上面，受发动机控制电脑PCM控制，插头有两根线分别是电源电压、信号电压。2、发动机控制电脑PCM对它的控制是PWM控制，也叫占空比控制，通过电流脉冲的大小改变其内部油路通道面积，控制燃油流通量。3、燃油计量单元一般有两种控制方式：常开式和常闭式，维修的时候注意查资料。4、燃油计量单元的控制电压有12V或24V5、博世燃油计量单元线圈电阻:2.6----3.15Ω(20度)燃油计量单元(MeUN)工作电流1.8A，怠速时候电流在1380-1430mA,与转速成反比。针对增程器用发动机参数不确定,输出扭矩难以计算,存在未知干扰,且需要大范围调速等问题,本文设计了发动机转速的双闭环自适应控制策略,并分析了系统的稳定性。外环为发动机转速环,控制器输出为目标进气压力,内环为进气歧管压力环,控制器输出为节气门开度。该策略结构简单,不需要知道发动机各个参数的具体值,抗干扰性能强,能满足增程器发动机大范围调速的特点。后分别在Matlab/simulink平台和增程器台架上验证了该策略的有效性和实用性。济南信发汽车配件***传感器，发动机，驾驶室，变速箱十年！公司有：0445020245博世原装高压油泵、0445020078曼发动机高压油泵、094000-0662电装高压油泵、094000-0551上柴高压油泵、1T170550220163欧曼高压油泵、200V11103-0004输油泵系列产品！针对退化发动机加速性能下降的现象,提出一种变喘振裕度约束的模型预测控制方法。通过分析退化发动机在加速过程中的工作特点,将加速过程分为三个阶段,在不同阶段采取不同的喘振裕度约束。鉴于模型预测控制能够显式处理约束、采用在线滚动优化来获取控制输入,采取模型预测控制方法,并采用具有较高实时性的交替方向乘子法求解优化问题,实现了退化发动机加速性能的***。数字结果表明,采用本文所提出的加速性能***控制方法后,相比退化发动机,加速过程中所耗费的时间减小了35%以上。)