机动车检测线轮偏台的工作原理将前后轮胎分别用对中夹紧器夹紧，如果夹紧器台板不可动，则由夹紧器克服各种变形使得摩托车纵向对称线与两个夹紧器的中心线基本重合；如果只固定后轮的夹紧器台板，而前轮夹紧器台板可以横向滑动，那么由于两个车轮中心平面不共面（即轮偏量）的存在，就会使前台板做横向移动。通过安装在前轮夹紧台板上的位移传感器可以测量得到以后轮为基准的前轮左右偏移量即轮偏量。购买汽车检测线的注意事项1、该设备是国内较好的，其功能、精度、测量范围和可靠性应满足要求。2、国内有多条类似的汽车检测线。在保证质量的前提下，选用易于维护和联网的设备。3、试验结果的测定符合现行***标准的要求。当标准发生变化时，系统具有修改测定标准（现行***标准GB7258-2012）的功能。4、汽车检测线线和测控系统的校准功能可用于校准每个模拟信号测量通道，并可对任何数据通道进行多级非线性补偿。汽车检测线中包含的主要设备1、车速站检查：测量汽车的车速表是不是准确。2、轴重检查表：如果与额定出厂重量有很大的变差，将被认为是后期改装的，测试值主要用于制动的计算。3、汽车制动试验台：主要试验制动性能。4、照明测试仪：用来测量车辆灯光强度和光角度的偏距。5、侧滑汽车检测线：用来测试直线行驶过程中的车轮偏差。5、声级计：测量喇叭发出的声音大小。)