汽车线束常见加工设备工艺技巧汽车线束行业是典型的劳动密集型产业，当前的生产模式主要还是依靠员工的手工作业，具有代表性的就是包胶和插端子。随着人工来越来高，招聘普工也越来越难(95后的员工大量流动到快递外卖行业),自动化的大趋势不可逆转，导入自动化机器设备工装提***率成为线束行业的未来发展趋势，今天结合个人揣摩总结的经验，为大家介绍几种汽车线束加工中常见的机器设备以及它们的操作(解决问题)技巧。一.图像视觉检查设备图像机有两个基本功能,第1是照相功能,能检测***丝盒继电器是否有漏装/装错方向和位置以及元件是否有破损字体模糊的问题;第二是下压以及对应的高度检测,每种元件都有对应的插入深度,如果力不够没到位就容易在后续过程中脱落出来,这个功能就是为了保证所有元件插到位。下面以某项目的图像机做一个示例，可以清楚看到有三个摄像头,分别保证垂直和水平方向的拍照。第1步把线束推入机器卡位进行拍照,三个摄像头从正面和侧面保证了无死角拍照,能检测到E-BOX上附着的元件。想了解更多产品信息，您可拨打图片上的电话咨询！汽车线束加工中的一些问题及解决方案线束的加工工艺一般为：开线（下料裁线）→压接（分支压接、端子压接）→组装（预装、缠绕、标记）→导通测试。裁线工序裁线不良的结果：1、剥皮尺寸不良：导致下道工序（压接）不能正常操作，也就导致成品的不合格。2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致成品线不合格。3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。不良品处理流程：（尺寸不良为例）1.操作工：发现尺寸太短，立即查找不合格原因，与检验员沟通解决，防止出现批量不良品，并将尺寸短的直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序；尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。2.检验员：抽检发现不良品，要求立即查找原因并整改，并将不良品评审处理，如果出现批量不良品，应立即停机整改，并上报直属***。压接不良的结果：1、拉脱力过小：线芯与端子虚接或脱落。2、一般压接不良都会导致成本的大量浪费，并且返工难度大，极易报废。不良品处理流程：（拉脱力过小）1.操作工：拉力过小应当立即停止压接，并联系机修工对压接模具进行调休，报检验员。2.检验员：同型号压接好的端子（***后一次测试合格到发现不良），全部按2%抽查测试，测试发现有不良品则判定该批全部不合格，做好标识和隔离，并通知返修。组装不良的结果：1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。2、端子错位：①端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。②如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。不良品处理流程：（端子插错孔位）1.操作工：①发现端子插错应立即用适当的工具将其挑出，并按工艺标准重新插入护套内。操作过程中尽量不要损伤部件。②将同型号所有护套全部自检。2.检验员：自检完毕后由检验员对该型号护套全检确认，如果再次发现不良，执行处罚条例。流水线不良结果：1、线束尺寸不良——导致无法装车。2、分支方向不正确——装车时尺寸短。3、二次分装端子接插错误——返修或烧车。不良品处理流程：（分支方向不正确）1.操作工：在自检或检验员告知分支方向不正确的情况下，马上改进，按照正确的分支方向缠绕，并将不合格品标识、隔离、集中1统一返工。2.检验员：检验工程中发现不良品，将不良品做好标识、隔离，立即通知车间主管，说明不良原因，协助车间整改。如果出现批量（30根）质量问题，专职检验员有权停线整顿、查明原因，并上报直属上司。导通测试工序要求：1、将测试不合格的线束做好标识、隔离（按型号和不合格原因区分放在返工线架上）；2、不得将不同型号的线束放在同一线架上；3、不得将不良品挂在合格品的线架上；4、检验合格的产品在指1定的时间段打包完毕；5、不得暴1力操作。合肥瑞智恒通电子科技有限公司***生产汽车线束，如您想了解更多您可拨打图片上的电话进行咨询！汽车线束出现哪些故障1插接件接触不良电线束是汽车电路的网络主体，而插接件则是汽车电路中***关键的连接部件。在汽车线束故障中，有一种故障叫做插接件接触不良。也就是插接件在连接各个接点时，没有按照正规的步骤来操作。2、电线束短路、搭铁还有一种故障是汽车线束短路或搭铁了。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行。另外，线束短路除了自然原因外，还可能是人为原因造成的。比如在检修发动机时，施工人员不小心用金属物体压在了电线束上，导致线束表层的绝缘层破损。)