汽车尾板的特点快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是***、***、易碎物品，更加适合尾板装卸。高1效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装卸。能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。近几年，市场对汽车液压尾板的需求量越来越大。这种借助于简单的液压升降原理来工作的辅助装卸工具也在不断发展。应对市场需求，结构推陈出新目前，德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会新安装上液压尾板。为了使尾板越来越多地运用到各个领域，生产厂家不得不持续地进行改进。现在，这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后壁板(后门)；而早在20世纪80年代初，就有制造商研制出下藏式折叠尾板(在中国则刚出现不久一一编者注)，它可以折叠起来存放于车厢下面。这种设计的衍生品目前仍广泛应用在重型货车以及挂车上，特别是那些冷藏或冷冻运输车。近2年来，欧洲市场上的3.5吨级厢式货车发展得越来越快，相应产生了对该类尾板的需求。液压动力站是升降尾板的核心部位，动力站是由液压和电力控制的系统组成的。尾板技术是在不断的发展，一开始的液压系统采用的是4根油缸，即2个升降油缸，2个翻转油缸。后来经过技术改进，另外增加了一个平衡油缸，这就是后来广泛采用的5缸系统。这种设计的好处是提高了尾板工作的稳定性。尾板是由液压系统和电控系统共同工作的。电控系统是操作层面，用开关控制汽车尾板的升降和翻转。内部则是一个电控，连接着油管。)