主动泊车功能，外国的泊车位普遍的大，那是没问题。大陆的泊车位普遍较紧凑，这功都用不上，鸡肋了，我自己的泊车位没成功过。就侧方泊车来说，许多宝马车主泊车不敢靠边，停得很傻，叫别人看着还以为水平很差呢。实际上宝马控制的安全间隔太大了。它老叫老叫的，谁敢靠考过去。目前发动机还没车型渗油现象，期望也不要发作。18款宝马X5现车到港，冰点抛售热销中，让利几万，它拥有粗犷的轮毂、广大的轮胎、越野技巧。新车均增加了***风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。细节方面：18款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。)