透水混凝土发展历程透水混凝土的应用始于100多年前，据VMMalhortra记载：1852年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的NaderGhafoori阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究，并于1995年成功研制出透水混凝土。透水混凝土如何使用透水混凝土主要用途是捕获路面雨水并使其渗透到地下。这种类型的路面有很多优点，这使其成为人行道、车道和停车场等区域铺装的首1选材料，由于它有助于以可持续的方式管理水的径流，因此在考虑生态环境的建筑方案中尤其受欢迎，并在许多“绿色”建筑商的开发项目中推广使用。透水混凝土有许多别名，例如：渗透性混凝土，透水砼和透水地坪。所有名称基本上都具有相同的含义：这是混凝土的一种形式，它是可渗透的，而不是实心的。透水混凝土是通过将大粒径骨料与水泥、水、外加剂混合制成的，从而在现浇混凝土中产生大量空隙。当水降落在透水混凝土路面上时，它会渗入空隙并进入下面的土壤。混凝土地坪的变形缝留置纵向缩缝可根据路面宽度平行路中心线设置，比较大不宜超过6m；横向缩缝应根据路面厚度、宽度设置，且应横向贯穿路面，比较大不宜超过6m一道。缩缝宽度可取3～8mm，深40mm，可在砼摊铺完成后切割处理，也可跳仓施工结合施工缝留置。缝内应填充抗压入性好，与砼粘结好的弹性材料。膨胀缝设置应按路面设计要求设置，并应贯通到底。缝宽20～25mm，缝内填充材料同缩缝；膨胀缝应预留，缝边宜做成半径10～15mm的圆角。圆形或曲线多色彩交错的广场，应沿不同色彩交界设置伸缩缝。)