逆变器是将直流电转换成交流电的设备。晶体硅太阳能电池片,设备成本相对较低，但消耗及电池片成本很高，光电转换效率也高，在室外阳光下发电比较适宜。由于太阳能电池和蓄电池是直流电源，而负载是交流负载时，逆变器是必不可少的。逆变器按运行方式，可分为***运行逆变器和并网逆变器。***运行逆变器用于***运行的太阳能电池发电系统，为***负载供电。并网逆变器用于并网运行的太阳能电池发电系统。逆变器按输出波型可分为方波逆变器和正弦波逆变器。方波逆变器电路简单，造价低，但谐波分量大，一般用于几百瓦以下和对谐波要求不高的系统。正弦波逆变器成本高，但可以适用于各种负载。***光伏发电***光伏发电系统也叫离网光伏发电系统。主要由太阳能电池组件、控制器、蓄电池组成，若要为交流负载供电，还需要配置交流逆变器。并网光伏发电并网光伏发电系统就是太阳能组件产生的直流电经过并网逆变器转换成符合市电电网要求的交流电这后直接接入公共电网。太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置。并网光伏发电系统有集中式大型并网光伏电站一般都是国g家级电站，主要特点是将所发电能直接输送到电网，由电网统一调配向用户供电。但这种电站***大、建设周期长、占地面积大，发展难度相对较大。而分散式小型并网光伏系统，特别是光伏建筑一体化发电系统，由于***小、建设快、占地面积小、政策支持力度大等优点，是并网光伏发电的主流。轨道交通用电负荷可分为：车辆牵引供电负荷、运营动力负荷（车站及区间内为保证地铁正常、安全运营而所需的一些机电设备、通信信号设备、监控设备等）、道交通运营照明负荷（各类正常照明、应急照明、指示照明、广告照明等）。光伏板组件是一种暴露在阳光下便会集热，将光能转换为直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。其中，牵引负荷、通信信号、消防通风、消防监控、应急照明等是与行车及消防相关的可靠性要求极高的特别重要的一级负荷。目前太阳能光伏电池一般是用作车站内三级负荷、正常照明和一般的机电负荷供电，很少用作车辆牵引的动力供电。在新能源城轨车辆上，由于增加了超级电容和动力电池，太阳能电池发出的电能除为车辆和动力系统辅助设备供电外，经DC/DC变流器后可为动力电池或超级电容充电，从而间接实现电动供电。)