***对于电动汽车充电桩的技术标准集中在直流与交流、通用要求和充电机与BMS通信。2011年，***第1次制定关于电动汽车充电桩的技术标准，主要参考了2006年的电动汽车充电桩初级标准。后来在实际应用中，很多电动汽车充电桩企业并没有完全遵照这项规则，导致电动汽车充电桩市场发展混乱，不同的电动汽车充电桩完全使用了不同的充电接口和通信协议。充电桩作为一项重要的基础设施，关乎着车辆的用车体验，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的需求来说也在逐渐的增多，新能源车发展态势良好的同时，也对充电桩产业提出了更高的要求，国内的充电桩数量在不断的增加，但如何解决国内充电桩数量和分布问题？以充电桩的数量和分布来看，首先在充电桩的布局上面，需要做一个规划，在充电桩的选址地点还是要做一个调研和规划，在人i流量大，并且车流大大的地方需要做一个的规划，其次就是充电桩在布局的时候需要合理的考虑充电桩的数量和位置，其次应该参考现有的市政设施和城市规划用地种类。规划布局的时候，应根据实际情况多元布局..交流充电桩与充电站相结合，公用与专用充电站相结合。充电桩应更多设置在高密度住宅区，停车场密集区。充电站应更多设置在商业中心区周围，长途、高速公路沿线。再者就是充电的方式多样性，其次增加充电桩的维护和降低运营成本，充电桩的在数量上面是越建越多，但实际上面UI由于各种因素的影响导致充电出现拥挤甚至是出现燃油车占位的情况。在***电网、普天新能源、万帮新能源、特来电前四大运营商中，国有、民营各占一半，四家市场份额达到85%左右。主要运营商间呈现既竞争又合作的发展势头，持续提高用户充电便利性和充电设施利用率，在发展实践中积累经验，为提高充电设施建设和运营水平奠定了较好基础。”许艳华表示，建议***主管部门将充电基础设施奖励、补贴、土地等优惠政策与认证关联，避免过度检测增加设施运营商负担。)