压缩机中为什么对排气温度限止很严格？答：对于有润滑油的压缩机来说，若排气温度过高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化；会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发，并且造成“积炭”现象。实际证明，当排气温度超过200℃时，“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座（伐档）的通道以及排气管阻塞，使通道阴力增大；“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里，失去密封作用；螺杆空压机的油气分离器主要是把压缩空气中的润滑油分离出来，得到纯净的压缩空气。如果静电作用也会使“积炭”发生事故，故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃，风冷却的不超过180℃。斯可络螺杆式空压机产品特点斯可络主机采用新一代的非对称线型，5：6螺旋转子，由线密封到带密封的技术升级，使和产气效率提高5%-10%,转子直径大，转速度低,确保主机噪音小，寿命长。2.斯可络主机排气端使用了两对面对面重载椎形滚柱轴承，对径向和轴向的推力的载荷产生了一个较大的安全系数，有效控制转子的转动，大大延长了主机的寿命。常规密封方式大多数厂家使用的是单唇式邮封密封，但是作为一项十分重要的工作，要保证冷却油不至于泄漏，这种密封方式是相当脆弱的。斯可络的密封方式：我们采用的三唇式密封方式，辅加一个回油槽的设计。内双唇式密封作为主密封，外层的密封防止回油漏油，同时防止了外层灰层的进入，三重的保护确保主机决无油泄漏。选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。汽车制造：喷洗机器、驱动装配工具、起吊葫芦、气动控制、锻造车间、铸造车间、钣金车间。)