峰磊石油化工——国标5柴油批发厂家车主选择柴油车前，首先是看其用途。从目前来看，国内的柴油版轿车非常少，所以通常大多选择柴油车的车主都是选择SUV，如果车主经常在市内用车，就不必考虑太多，因为无论哪个城市都会有专营的加油站，选择固定的大型加油站，会在每次加油时提醒车主所加什么样的柴油，选择柴油车还更经济和实惠一些。普通柴油与车用柴油标准指标上有哪些大的区别？答：普通柴油与车用柴油产品标准指标的不同主要表现在硫含量，色度，酸度，润滑性能、脂肪酸甲脂、多环芳烃含量、十六烷值(指数)、密度。其中，2013年7月1日前，普柴和车柴的硫含量有较大的差别。车用柴油与普通柴油执行标准相同吗？答：车用柴油执行GB19147-2009标准，普通柴油执行GB252-2011标准。均是***强制性标准，必须执行。特性及优势：1.十六烷值适合，着火性和启动性强，汽车转速平稳，驱动器工作能力高，油耗低。2.冷滤点和冷滤点低，在湘江南端地域应用，流通性能优良。3.黏度适度，做雾化好用，有益于产生匀称的混合气，超过较高的点燃***率。4.硫和硫醇性硫含量低，无腐蚀。5.存储安定性好，应用中不容易阻塞滤芯和喷头。柴油结蜡会影响发动机的正常供油和启动。柴油的抗凝剂就是调节柴油标号的物质，当降凝剂加到柴油中后，其会使柴油中容易结蜡的烃类（如分子链均匀的正构烷烃和基链段长的非正构烷烃）在温度降低的时候无法链接，防止生成连续的结晶网，来满足我们的平时的需要。这就出现了我们平时去加油站加的0号，-10，-20，-35等等标号的柴油（这里的标号和标号是不一样的，柴油的指的是温度的）。由于烃类的差异导致其感应的敏感度也不一样，所以柴油组分的导致各地的柴油都会多少有一点差异。质轻商品，繁杂氮化合物(氧原子数约10~22)化合物。为柴油发动机然料。关键由水蒸气蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、焦化厂等全过程制造的柴油机馏分配制而成;也可由页岩油生产加工和煤汽化制得。可是比起來，柴油机含大量的残渣，它点燃时也更非常容易造成，导致环境污染。柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃~370℃)和重柴油(沸点范围约350℃~410℃)两大类。柴油使用性能中的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。)