除了***的动力总成之外，此次亮相的新款Daily还配备了丰富的驾驶辅助与增强安全系统，其中包括CityBrakePRO紧急制动系统。该系统可实时监控前方车流并根据车距判断是否需要采取制动措施，在时速低至5公里时该系统仍可以有效工作。此外，新款Daily还可选装自适应巡航、拥堵辅助和车道保持等系统。新款Daily的内部空间和装载能力表现十分可观。本次展出的厢货车型较大允许载重量约为1914公斤，内部货箱宽度为1800毫米，较大高度1900毫米。如果这样的尺寸还无法满足消费者需求，依维柯还提供货箱内部高度为2100毫米，长5120毫米，较大装在空间为19.6立方米的超大容量车型。依维柯newDaily9座从车身长度和高度来看，它同奔驰的斯宾特整体尺寸相差不大，整体数据为5963x2010x2660mm，满足了可以上蓝牌且C照即可驾驶，和常见的斯宾特不同的是，这台车采用了9座（2223）布局。所有的设计都必须是较合理的，原厂16英寸的多幅铝合金轮毂搭配米其林的公路胎，65的扁平比注定了这台车主打的还是舒适度。后尾门采用了对开门的设计，顶部为倒影及360的摄像头，后尾灯平直的设计再加上底部镀铬亮条的衬托看起来也是非常的大气。动力方面搭载了3.0T柴油高压共轨发动机，较大功率125kw，峰值扭矩400N.m。带有电热式柴油滤清器及进气加热系统，经多年市场考证的洗礼，稳定性方面极其出色。传动系统则为8速自动变速箱，与玛莎拉蒂及阿斯顿马丁都用的同一款，换挡时间小于200毫秒，可以为驾驶者带来丝般顺滑的驾控体验。NewDaily2020驾驶辅助系统再提升。操控性一直是驾驶员较为关心的焦点。NewDaily2020搭载的是一款Hi-Matic8速全自动变速箱，操控更加智能轻便，即使在路况复杂的核心街区它也有较好灵活性。智能互联系统满足市场需求。汤姆克劳奇表示，依维柯从2014年就开始在智能互联上进行开发投入，目前已经到第三阶段。在智能互联方面可以说其完全跟上了市场的步伐，完全满足了大众对进口高duan产品的预期。)